這么說吧，你認(rèn)證的A8，不管真假也是有錢人，金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小問題不斷，真的是不斷啊…三大件到是沒什么問題，和路虎捷豹一樣，小問題有但是主要部件都沒事。再一個就是油耗，普遍略高。我一般不太看重油耗而是注重三大件。個人觀點福特的車，有毒！

那沒車買了，金牛座我看小問題不少，可是動力總成沒有問題，君越看不上，大眾又雙離合鬧心，日本車不會買，你給推介幾款唄，大兄弟

我來給你推薦吧，凱迪拉克XTS換殼君越，看你抉擇了，君越2.0T，話說家用雙離合處女座和強(qiáng)迫癥患者遠(yuǎn)離，說說我的，快速降檔4到3輕微異響，關(guān)音響可聽到，升檔無忘記啥時候有了，個人認(rèn)為不影響使用，但是遠(yuǎn)離更好

福特確實做工有待提高，還有各種異響，還有品控差！我身邊很多親戚朋友開福特的，有蒙迪歐，銳界據(jù)他們反饋沒什么問題！估計他們除了一些什么問題也不在意！

我的就是濕式的壞掉了雙離合都差不多保時捷系列雙離合最近也是各種報廢的福特金牛座是長安造的盡量遠(yuǎn)離建議手動擋帕薩特寶馬3奔馳c都不錯

你要是公里數(shù)只的少用車可以考慮DSG如果是用車平凡的公里數(shù)跑的多的最好不要用DSG原因很簡單DSG這種模式在后期保養(yǎng)維修更換上的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出AT和CVT變速箱的維修費(fèi)用因為不耐用不耐磨更換一次離合片很貴光材料費(fèi)9000了在加上工時費(fèi)上去基本在1萬4-1萬5左右3-6萬公里內(nèi)更換一次能忍受問題一只開下去也就是抖的厲害的情況下你最多開到8萬公里肯定要換自己考慮吧我已經(jīng)換了3次我一年開5萬公里第一次出問題的時候是新車1000公里就開始了

好也好不到哪里去的這個東西我已經(jīng)驗證過了雙離合的問題主要是在材質(zhì)上材質(zhì)要過關(guān)必須進(jìn)口國產(chǎn)的材質(zhì)不行一個是工藝還有一個是國人喜歡偷工減料節(jié)省制造成本用可以用但是最后導(dǎo)致用戶車主的維修成本增加因為雙離合無論是干式還是濕式都是直接齒輪組合離合片直接硬力壓在一起傳動所以中間沒有AT的液力變矩器也沒有CVT的皮帶或者鋼線無極變矩器直接傳統(tǒng)導(dǎo)致磨損很嚴(yán)重壽命全看用的材料好壞這種變速箱缺點就是溫度過高離合片是模塊化的2片所以維修起來要一起換成本非常高對于個人用戶來說優(yōu)點就只有2個省油和動力好缺點不耐磨離合片除非是超跑上的雙離合器沒問題壽命長一點但是也磨損比AT和CVT要厲害