補(bǔ)充一下，在行駛過程中各部都正常，不抖，不竄，不知道是咋回事啊，相同問題在一年前出現(xiàn)過一次就沒出現(xiàn)了，今天又發(fā)生一模一樣的故障，故障燈也沒有亮?；鸹ㄈ?，怠速閥才換新的，節(jié)氣門剛洗的，行駛過程中平穩(wěn)，加速也快，真是邪門了，求助懂行的師傅給看看到底是啥毛病吧。先謝謝啦?。?/div>

謝謝兄弟了。檢測是曲軸位置傳感器的毛病，件還沒到，昨天給發(fā)了個凱越1.6的來，用不上，明天能到吧。這個傳感器應(yīng)該是凱越1.8，君威2.0，景程2.0通用吧。

我的情況和你一樣，有一次在路邊熄火打不著，拖車到小修理廠檢測油泵燒壞，換了油泵后使用正常。用了幾個月就出現(xiàn)行駛途中熄火，有時候熄火后馬上可以打著，后來熄火頻繁，著車有種不上油的感覺，要等個好久才能啟動。一樣沒有故障燈，送小維修廠檢測不會出哪里出問題，換了曲軸傳感器問題依舊。后來拖去4S發(fā)現(xiàn)是保險盒問題，油泵也有問題，就換了保險盒總成和汽油泵，問題就解決了。我就懷疑第一次換的副廠油泵負(fù)載大了，影響到線路和保險盒，真心不敢去小修理廠換配件了。

碳罐電磁閥，負(fù)責(zé)將燃油蒸汽送入發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒的。看看油箱蓋吧，郵箱蓋上有單向閥負(fù)責(zé)通氣，有的時候天氣太熱氣溫太高，長時間城市低速行駛油路會產(chǎn)生氣阻，打開油箱蓋以后會有改善。這種情況下可以檢查油箱蓋，碳罐，碳罐電磁閥的工作狀態(tài)。油箱蓋的損壞幾率比較低，一般都是碳罐和碳罐電磁閥有故障引起油路氣阻造成行駛中熄火，再次打火時間較長，不容易起動的情況。個人的經(jīng)驗(yàn)，不一定準(zhǔn)確，建議找修理廠確定一下故障的原因。