兄臺你應(yīng)該不是學(xué)信息或者媒體專業(yè)的吧？不論哪個壇子啊，這些帖子，你應(yīng)該習(xí)慣著用一種客觀公正的態(tài)度來辨別才成：1、壇子本來就是交流心得的地方，有什么問題當(dāng)然也可以提在這里——可是，最好的汽車應(yīng)該是讓你感覺不到它的存在但關(guān)鍵時刻又拿得出手。所以，大量的無問題車主其實都在忙著各種使用與游玩。這屬于“幸存者偏差”——你不能以壇子里問題貼數(shù)量的比重來評價一臺車問題的比重的。2、在網(wǎng)絡(luò)媒體時代，“網(wǎng)絡(luò)輿論”本身就是一種宣傳的手段，所以很多來源不明、闡述不清、片面詆毀的問題貼實際上屬于一種商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)輿論操控行為。目的就是讓向兄臺你這樣并不特別了解某個品牌、某種車型的潛在用戶產(chǎn)生對這個品牌、這個車型的懷疑……你沒有理由地懷疑了，他們的目的就達到了。3、問題貼中有商業(yè)行為，贊揚貼中一樣有。很多來源不明、闡述夸張、片面贊揚、言之無物的贊揚貼也屬于這樣的情況。與2一樣，這兩種帖子其實都沒有太大的關(guān)注的必要。關(guān)于選車本身啊，除了錢的問題，以我的邏輯，不論你怎樣獲取信息，我覺得你該關(guān)注兩個重要的地方：1、汽車上車架和機器是最值錢最有科技含量的部分——盡管它們不包括太多智能芯片，卻是一臺車行走的基礎(chǔ)。我覺得：只要我花的錢更多地買到了實打?qū)嵉臋C而不是各種芯片，我的錢花的就值；2、問題啥車都有，但要看問題多數(shù)發(fā)生在哪兒、對行駛有多大影響、能否有人解決、是否容易解決?？偨Y(jié)，關(guān)于第一條，撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的性價比是這個價位上沒人比得起的；關(guān)于第二條，撼路者是以“小問題好解決，出不了大問題”的口碑而流傳在車友當(dāng)中的。對，重要一點：它還有“一個92滅所有”的絕招。哈哈哈哈……雖然不知道你的使用需求啊，但我覺得，這至少是一臺值得你去多次試駕的車型，上上公路（駕駛感拼得過多數(shù)越野車）、下下公路（駕駛感拼得過所有城市SUV）、走走淺灘（能跟上的已經(jīng)沒幾輛了）、翻翻沙土……男人之間互相聊車，跟女人之間互相聊衣服是一樣的，不是廣告，只是分享……不用去橫縱向分析各種繁雜的配置單——40萬以下、非承載、后橋帶牙嵌式差速鎖、892.8牛米、92油，這幾條下來，整個車市，幾乎已經(jīng)一輛不剩了。

??？?。?？??？？？你的意思是說哪里說錯了吧？煩請指正——我道行還淺……昨天和整組同事拼車準(zhǔn)備周末去外面玩，選了三輛七座車和一輛大眾，居然只有我這輛是用92油的——買車一年零倆月了才被人發(fā)現(xiàn)：“你這銳界除了大，還是挺有技術(shù)含量的嘛……”不想跟他們解釋了都，只說一句：“Ford是一個在中國被人嚴重低估實力的品牌……”

從我自身出發(fā)，提車時間有限，車沒遇到問題，四s店，我不是從江鈴福特提的，是從長安福特提的，服務(wù)態(tài)度應(yīng)該是好于江鈴福特

服務(wù)差也不至于，只是跟其它品牌比相對而言，要弱上一些，要說小毛病，我車跑了2萬5了，感覺還好吧，也沒有發(fā)現(xiàn)小毛病多

有個先天缺陷，自動大燈進隧道反應(yīng)特別的慢，有安全隱患。還有就是天比較熱的時候，發(fā)動機艙散熱風(fēng)扇聲音特別的大，啟動頻繁且時間長，在小區(qū)等人什么的都不好意思在車里待著。

買車確實需要一點運氣，論壇上喜歡拿某幾個例子棍掃一片，我可以很負責(zé)任的說，撼路者是好車，我15年10月的車至今基本無任何問題，開著很爽，出手不會后悔的，至于小毛病任何車都有，看你運氣，你去其它論壇看看就知道了