其實算起來，這又不是第一款三缸了。前面還有奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比亞迪FO，不也這么多年，還賣的哪么好。問題也沒有見多少啊。到了別克做三缸，難道技術還倒退了。

今年國內10佳發(fā)動機，有3個還是4個都是3缸，不光別克英朗，國產都上3缸了，如果心有芥蒂，大把4缸可以選。

樓主請問你買了嗎？買的手精還是自精

今天去試駕了一下2019款18T自動互聯旗艦哪款，起步強勁，后背有推力

跑是沒問題的，時間長了怠速會抖

1.3互聯精英版加了一鍵啟動沒有后視鏡折疊

通用系的，英朗，威朗，君越，科魯茲，沃蘭多，邁銳寶，閱朗，GL6已經使用或有風傳即將在新款車型中使用1.0/1.3T的發(fā)動機，對于這一款押寶型的發(fā)動機，我覺得真的不用過多擔心。英朗1.0T上市也滿1年了，目前還沒有曝出發(fā)動機嚴重故障的，可以放心購買!推薦你上頂配!

估計懸了，你可以問下當地四兒子

誰說的，1.0t六擋手動，起步輕巧好吧!面對1.5 1.6自吸的車，我起步就沒虛過

1.0t是不是起步特別慢，二換三擋很難加速嗎

1.0的動力可以參考市面上1.6 NA.的機子。中段加速有渦輪，要比自吸強不少。當然，自動擋還是避開雙離合。手動擋1.0還是可以玩的，起碼跟1.6以內的自吸比起步，沒虛過~

老鐵你真厲害，請問一下過了11月份再買19款互聯精英型，還有一鍵啟動跟后視鏡折疊功能嗎

1.0T的最好別買，動力比 1.3T弱，雙離合，而且發(fā)動機沒平衡軸，理論會比1.3的抖些。自動精英和旗艦型都是1.3T的。關于動力:1.3T的動力比市面上大部分1.5T和2.0L的動力要強（高配思域的1.5T除外）差不多相當于2.4L的動力輸出，動力是沒問題的，如果你經常開1.5L左右自吸的車，這個車的動力會讓你吃驚下。自動互聯精英型和旗艦型差別:1:精英比旗艦少半自動電動座椅（只能電動前后不能電動上下）和座椅加熱，還有側后方來車預警這些。2:1.3T頂配內飾棕色，其他配置黑色。1.0T高配內飾好像是米色，低配是織物，啥顏色未知。手頭不是特寬裕建議自動精英版就好，便宜萬把塊錢，除非對座椅加熱和棕色內飾有癖好。20號以前訂車的，在2019款自動互聯精英型的基礎上，都會多一鍵啟動和后視鏡電動折疊功能。貌似別克為了慶祝入華銷量破千萬加裝的小驚喜，美其名曰:千萬車主紀念款……目前價格:全款優(yōu)惠4萬 起步，貸款優(yōu)惠殺的更高，全款天貓店有九塊九購置稅減半卷比較劃算，貸款有各種免息，比如首付30%三年免息……

剛出來一年，誰都說不準

建議樓主最好都去試駕或試乘，畢竟只有樓主自己親身去體驗才是最準確。