18款，很多車都抖動(dòng)，怠速過低又不能調(diào)整，很多車主都發(fā)了帖子，你可以搜一下，樓上解釋正常的幾個(gè)帖子沒有借鑒意義。也有很多人打過投訴電話，也有很多車主到4S店維修，反復(fù)拆卸重裝仍然不能解決問題，也希望別克能像這次召回一樣重視怠速抖動(dòng)問題，斷軸的問題如果不碰撞車主體驗(yàn)不到，但是抖動(dòng)車主每時(shí)每刻只要在車上就能體驗(yàn)哆嗦的感覺，誰駕駛誰知道，唉。

既然該車有大部分的不抖，你的車就不正常吧，好好磨合會(huì)好的，電腦也會(huì)自學(xué)習(xí)的

同款車之間好像也有差距，有的車就沒有!

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動(dòng)以后怠速都比較高，也會(huì)有輕微抖動(dòng)2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會(huì)給行車電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會(huì)維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

出廠的時(shí)期到現(xiàn)在有3個(gè)月了，這是正常的，只要車子不超過6個(gè)月，是沒有什么問題，你的不算庫存車。!

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有震動(dòng)，只是新車會(huì)小點(diǎn)，舊車就打點(diǎn)，都會(huì)有的。如果是很小的震動(dòng)，是正常的。

轉(zhuǎn)速降至600轉(zhuǎn)左右還是抖。一樣的抖。

正常的，因?yàn)槔鋯?dòng)轉(zhuǎn)速都是偏高的，輕微的震動(dòng)也是很正常的，熱車后轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)左右就沒有抖動(dòng)就是正常了。。