國產(chǎn)車?yán)锩?a class="cmsLink" >途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是最重的，要是算上進口的話，好像還有個夏朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），1.4都有一噸八了

1.4t不省油，那你說哪個省？什么車要動力好也得拉高轉(zhuǎn)速渦輪發(fā)動機啟動即介入，1.4t1000轉(zhuǎn)時扭矩大于2.4自吸，低扭不弱，覺得轉(zhuǎn)速高，可以手動切2檔，1000多轉(zhuǎn)的扭矩足夠應(yīng)付一般坡道了

1.4t高功絕對強于日系2.0，無論前段中段還是后段不管手動還是自動，要加速感都是降檔，升檔只是提高速度上限，但降低了加速度值

1.4的油耗比330TSI的還高

上、下陡坡1.4t的適宜用手動模式，否則很難開。D擋上陡坡感覺不給力，下陡坡ABS會啟動，切換到手動模式，上陡坡隨心所欲，下陡坡依靠發(fā)動機牽制制動，很完美。

反正途觀280T就是1.4T途觀自重1545千克，滿載開空調(diào)應(yīng)付任何路況動力都沒問題，并線加速可以超越幾乎所有2.0自吸車和大部分2.4自吸車!!目前途觀是大眾系列1.4T最重的車子，其他車包含途觀L都比他輕，應(yīng)該動力更好。

一年半了，快3w公里了，告訴你幾個大實話：1、1.4t的市區(qū)并不省油!堵堵停停也得10個左右。不要以為排量小省油，那是騙人的，你要動力好得拉高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速高了油耗就高。2、起步肉，真的，起步渦輪沒起來，就是1.4的，上車庫轉(zhuǎn)速都得上3000，跟車比較尷尬，一慫一慫的。3、60-100中間提速還是可以的，畢竟100公里提速是9秒多好像？中段提速還行!4、120以上加上沒問題，我開到160都沒問題，120以后提速還可以。超速50內(nèi)速度夠你用的。真實車主真實反饋。

作為1.4t的車主，開了快兩年了，年年夏天得去山區(qū)旅游，實話動力杠杠的，剛買的時候我也有點嘀咕，后來開上才知道，動力不光看排量，主要是發(fā)動機的調(diào)校和變速箱，另外1.4T的市區(qū)會更省油

夠用，上坡切手動一檔

不要用傳統(tǒng)排量衡量現(xiàn)在的發(fā)動機。10年前我買polo，很多人覺得1.4L夠用，我買了1.6L。1.4l的額定功率是55，最大扭矩是130。1.6L則分別是77（額定功率轉(zhuǎn)速5600 -50）和155（最大扭矩轉(zhuǎn)速是3800 -50，夠水的）?，F(xiàn)在1.4T的馬力、功率和最大扭矩分別是150、110、250。逍客2.0L的馬力、功率和最大扭矩分別是150、110、200。一般來說，多數(shù)人認為大眾1.4T和日系自吸2.0排量基本相當(dāng)。只是，可能后勁略微跟不上。原來開polo手動1.6L，基本上發(fā)動機2500轉(zhuǎn)左右行車。現(xiàn)在開絲路版1.4T，市內(nèi)多是40k/h的速度，2000轉(zhuǎn)以下升檔，大概是1800轉(zhuǎn)吧，確實與某些2.x排量車輛相似。剛提車，高速上時開到80-100，不覺得吃力，輕踩油門就可以。估計120或140以上可能就會感覺到需要加力了，猜的。正常使用，絕對不是小馬拉大車踩地板油。仔細想想，走起來后，不覺得吃力。起步的時候，我過去開手動，現(xiàn)在剛轉(zhuǎn)自動，加上新車舍不得，所以起步給油比較舒緩，估計可能會有點肉。真的很懷念手動擋升檔以后一腳油下去的加速的感覺。過段時間去租個桑塔納過過癮?，F(xiàn)在大眾幾乎全系1.4T起步。很多廠家還有1.2T的發(fā)動機。若是按過去的發(fā)動機排量，肯定不成的。沒有這款車的試駕，可以試試其它車型1.4T的車子。我們當(dāng)時沒有絲路版，就試駕了途觀L。

只有肉人沒有肉車

現(xiàn)在沒有這款試駕車

個人建議買車最好根據(jù)自己的實際需求和喜愛去選擇，最好就是去試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是一件大事，每個人的眼光不同，需求也同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考