我天，新晨是不是和神龍茍且到一起了。專門坑合資品牌的技術(shù)

論壇有大神早就說(shuō)過(guò)了，寶馬還是覺(jué)得自己的1.5t太垃圾，要換回1.6t了

我現(xiàn)在看你有點(diǎn)順眼了

沒(méi)聽說(shuō)新晨有1.2和1.8，查了一圈也沒(méi)查到。是不是誤傳

這件事我覺(jué)得特別奇怪，按道理寶馬只應(yīng)該有1.6，結(jié)果新晨動(dòng)力居然1.2，1.6,1.8三個(gè)排量都有

有多遠(yuǎn)滾多遠(yuǎn)。獎(jiǎng)是寶馬和PSA一起拿的。獲獎(jiǎng)的是有寶馬VVl氣門升程發(fā)版本。7的發(fā)動(dòng)機(jī)又進(jìn)一步改進(jìn)了。寶馬已經(jīng)把王子發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線麥給新晨動(dòng)力了。現(xiàn)在報(bào)名的全系早沒(méi)有新車用1.6T了。后面大家發(fā)展方向不一樣了，不能簡(jiǎn)單對(duì)比。

論不要***全網(wǎng)你是無(wú)人能敵的

因?yàn)閜sa對(duì)自己的技術(shù)非常自信，不怕寶馬賣。國(guó)產(chǎn)車用了thp發(fā)動(dòng)機(jī)。ds馬上就開發(fā)出這個(gè)完爆BBa2.0t的1.6t

正解。thp發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說(shuō)是和寶馬聯(lián)合開發(fā)的，但是寶馬只是出錢，技術(shù)都是psa的?，F(xiàn)在psa自己要用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)了，就不給寶馬用了。寶馬自己發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不行，不如psa，所以沒(méi)辦法，只好弄一個(gè)1.5t的三缸機(jī)來(lái)忽悠人。thp發(fā)動(dòng)機(jī)年年拿全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，也是psa是領(lǐng)獎(jiǎng)的，和寶馬無(wú)關(guān)

現(xiàn)版本的thp220里面新加的技術(shù)搜一下就能找到，這個(gè)論壇也有介紹。說(shuō)的再直白點(diǎn)，馬力扭矩油耗都比華晨的優(yōu)秀。畢竟psa一直再研發(fā)，寶馬已經(jīng)棄用很久

你可拉倒吧，核心在psa寶馬說(shuō)賣就賣了？奔馳的m274都不跟日產(chǎn)合作了，q70不一樣用？

你有什么證據(jù)證明華晨用的的不如psa？

沒(méi)有PSA的參與，寶馬也玩不轉(zhuǎn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，你說(shuō)psa有多牛逼!

小排量渦輪機(jī)頭里面，PSA的算很不錯(cuò)了。只不過(guò)變速箱啥的匹配沒(méi)有那么好。單論機(jī)頭，1.2，1.6的都很不錯(cuò)。

寶馬要玩模塊化，成本會(huì)低很多。既然模塊化有了三缸1.5，德國(guó)的法規(guī)又不像法國(guó)對(duì)大排量要求那么變態(tài)就沒(méi)必要繼續(xù)投入研發(fā)1.6。然后把生產(chǎn)線賣給中國(guó)還能大賺一筆。前段時(shí)間的新聞鋪天蓋地報(bào)道這臺(tái)thp的生產(chǎn)線賣給了中國(guó)，說(shuō)明對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)說(shuō)，thp還是很有優(yōu)勢(shì)的。雖然跟psa的thp比差了一些。但依舊很強(qiáng)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)到什么程度呢？做好品控可以達(dá)到同排量全球第一梯隊(duì)。馬力，扭矩平臺(tái)，油耗，耐用度都沒(méi)有明顯短板。

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說(shuō)還是比較不錯(cuò)的，有些技術(shù)并不落伍，機(jī)油控制的比較好。

寶馬技術(shù)太差，還是PSA技術(shù)好。