換個(gè)好一點(diǎn)的牌子，原廠配套的多數(shù)一般般。

威馳也一樣

你搞反了 扁胎才容易爆，厚胎不容易

本田比德國(guó)大眾強(qiáng)的多

肯定沒(méi)問(wèn)題唄，調(diào)好胎壓就行。合資小車(chē)不都是這小腳嗎，當(dāng)然尺寸大的輪轂會(huì)更穩(wěn)當(dāng)些，但油耗也會(huì)上升。

沒(méi)有什么關(guān)系的，車(chē)子用什么尺寸的輪轂輪胎廠家都是做個(gè)綜合實(shí)驗(yàn)的，安全都是有保障的。

這個(gè)是沒(méi)有關(guān)系的，樓主放心把車(chē)子出廠前已經(jīng)做過(guò)這方面的測(cè)試了。輪轂和輪胎配套就沒(méi)問(wèn)題。

輪胎大小與爆胎沒(méi)有直接關(guān)系的，高速爆胎大多數(shù)都是輪胎本身質(zhì)量不好，或者輪胎受過(guò)硬傷。

首先肯定的說(shuō)，有關(guān)系。1是輪胎的輪轂大小，一般來(lái)說(shuō)直徑越大的車(chē)，承受能力是越好的，高速行駛是速度和安全都達(dá)得到的，2是輪胎面的寬，任何車(chē)，離開(kāi)輪子就無(wú)法叫車(chē)，輪胎與地面是最直接的接觸物，胎寬車(chē)的制動(dòng)性能（剎車(chē)效果）就更好，抓地性就更好，過(guò)彎性更好。另外就是輪胎的扁平比（胎寬與胎厚的比值），像一般車(chē)型，扁平比多數(shù)為50 55 60 65。這就決定胎內(nèi)所含的氣量，大多像上100萬(wàn)以上的轎車(chē)，扁平比多為40 45，的扁平比就更低了。其抓地性就更好，最重要的是它將會(huì)減小或者避免天氣太熱，路面太燙引發(fā)的輪胎爆胎事件所導(dǎo)致的方向盤(pán)無(wú)法控制，發(fā)生甩尾，側(cè)滑等。另外還是就是輪胎的的花紋和輪胎品質(zhì)也對(duì)安全性有影響。