這是很有必要的，因為你的驅(qū)動輪在前面，再加上前輪還負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以前后輪的磨損程度是不同的。所以你得平均一下

有機會換一下也好

根據(jù)你自己用車狀況決定，年里程低于兩萬公里的，沒啥必要折騰

輪胎換位做什么動平衡？哪復(fù)制的？建議你找他問一下

如果說明書有要求，那么建議到時間換位，不一定時一萬公里，2萬以內(nèi)換位都可以的，至于胎壓監(jiān)測，可以復(fù)位的。

一般來說建議都是10000公里左右輪胎進(jìn)行換位，有有車友兩萬公里才做，胎壓監(jiān)測可以咨詢一下4s店怎樣復(fù)位

輪胎最好是行駛10000-20000公里后進(jìn)行一下前后輪胎換位的，防止輪胎磨偏的。

可以根據(jù)輪胎的前后輪磨損情況，考慮前后輪胎對調(diào)，10000公里應(yīng)該還不用。

既然手冊上有這個調(diào)換位置的要求,建議到時你還是直接回店里讓他們幫你做吧.

為什么四輪換位為什么四條輪胎磨損是不一樣的？轎車的車輪，通常是分驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪的，驅(qū)動輪的磨損要大于非驅(qū)動輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動，也有后輪驅(qū)動。當(dāng)然，很多SUV是四輪驅(qū)動，但是即使叫做“四輪驅(qū)動”，通常也不是全時四輪驅(qū)動，這種四輪驅(qū)動，也是常態(tài)兩輪驅(qū)動，需要時才是四輪驅(qū)動。目前w主流的是（自動）智能四驅(qū)，或時按需（手動可選）四驅(qū)。所以，在絕大多數(shù)情況下，還是前輪或后輪來驅(qū)動車輛，在需要時另外兩輪才參與驅(qū)動。這樣，驅(qū)動輪的磨損，就大于非驅(qū)動輪。制動時，前輪的制動力要遠(yuǎn)大于后輪。轎車通常是發(fā)動機前置，大多數(shù)的使用情況下，駕乘都是在前座，所以前輪的載荷要大于后輪。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，承受轉(zhuǎn)向時的側(cè)向力和摩擦，所以前輪側(cè)磨損要大于后輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動，所以前輪的磨損要大于后輪。所以說，四條輪胎的磨損，是不可能一致的，如果一直這樣下去，就會出現(xiàn)某一個或兩個輪胎比其它輪胎更早的達(dá)到磨損極限而報廢。而其它的輪胎卻在“雞肋”的使用著。那么，多少公里需要進(jìn)行輪胎換位？通常是8000~13000KM。如果車輛是每5000KM更換機油，那么選擇每10000KM，在更換機油的同時進(jìn)行輪胎換位，是比較合理的。四輪換位以后可以做一個動平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。?2、因事故造成底盤及懸架的損傷。?3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過。?要做動平衡的情況：?1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側(cè)偏磨；?3駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；?4.直行時汽車向左或向右跑偏；?5.雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

簡單來說就是為了平均所有輪胎的磨損程度。汽車輪胎調(diào)換位置的作用：一般的公路都是中間高兩邊低，行車時外側(cè)和右側(cè)輪胎的受力是不一樣的，磨損同樣是不一樣的。前輪是導(dǎo)向輪，在向前行走正常磨損的同時，還要多出來轉(zhuǎn)向時的摩擦力的受力磨損{如果轉(zhuǎn)向部分還有問題的話那么就會使得某一邊的輪胎加劇磨損}，所以必要時一定要更換輪胎位置來抵消前兩項帶來的不利因素，延長輪胎使用壽命，最主要的目的就是讓輪胎磨損得更均勻，增加行車安全系數(shù)。正常情況下廠家對每款車的輪胎換位公里數(shù)或者時間都在保養(yǎng)手冊中注明了，一般情況20000km就需要對換一次，不過如果駕駛風(fēng)格相當(dāng)猛烈，經(jīng)常行走在劣質(zhì)的路況下，那么最好是15000或者10000km就進(jìn)行一次換位。