沃蘭多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是基于轎車底盤開發(fā)而來，官方并沒有給出沃蘭多的最小離地間隙，但據(jù)此前曾做過簡單測試，其前后軸中間部位空載時大概是180mm左右，如果滿載這個數(shù)據(jù)大概是150mm（數(shù)據(jù)并非準確尺量，只是一個大概參考）。

180毫米，滿載150毫米左右。被定位于緊湊型轎車。

樓主如果想清楚的知道的話最好去4S店選擇試駕，同時可以把車子仔細觀察一下的

180毫米，滿載150毫米左右。定位于緊湊型轎車、所以離地間隙不能跟SUV一樣。離地間隙應(yīng)該也就和轎車差不多 不會超過160mm，個人目測是差不多這樣 沒實際量過 前后輪子位置較低 尤其車頭位置兩輪之間還可以 感覺 應(yīng)該到170mm 以上說的是空載 滿載就不清楚了目前還沒看過坐滿七個人的車

沃蘭多是基于轎車底盤開發(fā)而來，官方并沒有給出沃蘭多的最小離地間隙，但據(jù)此前曾做過簡單測試，其前后軸中間部位空載時大概是180mm左右，如果滿載這個數(shù)據(jù)大概是150mm（數(shù)據(jù)并非準確尺量，只是一個大概參考）從沃蘭多的價格和消費人群定位來看，未來它的主戰(zhàn)場可能更多的是城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城之類的地方，那么從這個地方復(fù)雜的路況來看，沃蘭多的表現(xiàn)只能是中規(guī)中矩。另一方面，轎車底盤衍生出來的跨界車型在底盤穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性等方面表現(xiàn)如何還需要后續(xù)驗證，而且這樣的底盤對于整車的協(xié)同性也是一個不小的考驗。