就是上下班開(kāi)下，也不遠(yuǎn)，十幾分鐘就到了

你電池虧電了，是不是經(jīng)常短途低速，跑個(gè)幾百公里長(zhǎng)途或者找大功率充電機(jī)充電，再就是檢查下電池接頭有沒(méi)有松

呃呃，謝了

我感覺(jué)正常，只要不是大抖動(dòng)就是正常，開(kāi)燈的瞬間會(huì)讓電壓出現(xiàn)大波動(dòng)，怠速波動(dòng)下恢復(fù)正常，說(shuō)明電壓已經(jīng)正常啊。就算你平時(shí)已熱車(chē)，不開(kāi)大燈、空調(diào)等，只是怠速，轉(zhuǎn)速表也有波動(dòng)。最后，你不放心就直接去4S店檢查，或者找懂行的朋友看看。

你的意思是正常的嗎，還有就是開(kāi)關(guān)大燈的時(shí)候，油門(mén)針上下跳動(dòng)是怎么回事

剛啟動(dòng)抖的厲害，轉(zhuǎn)速下來(lái)就好了。我沒(méi)管走不動(dòng)了再說(shuō)。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車(chē)狀態(tài)，車(chē)子啟動(dòng)以后怠速都比較高，也會(huì)有輕微抖動(dòng)2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車(chē)，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會(huì)給行車(chē)電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車(chē)電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來(lái)。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車(chē)時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過(guò)濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會(huì)維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來(lái)調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。