還GTR 這是一臺(tái)買菜車 還是小排量渦輪直噴 跟幾十萬幾百萬的車比較 有能耐你像自吸那樣使用保養(yǎng) 看看你出故障率會(huì)高多少倍

不懂什么叫怠速不穩(wěn)，只知道剛起步車子會(huì)稍微抖一下，后面都很正常，強(qiáng)迫癥的人可能會(huì)受不了

你真逗 地板油是叫你不要強(qiáng)行加油 會(huì)冒黑煙有積碳

怕你又嚼文字，特別說明一下，不是所有德系有這么平順，還有，低速50公里游走同級(jí)別的渦輪跟自吸根本沒得比，差的不是一丁半點(diǎn)，踩少了2000轉(zhuǎn)一下車子慢悠悠，踩多了耗油喜人，思考人生之后還來個(gè)推背。就拿豐田1.2t對(duì)1.6l。。2.5l對(duì)2.0t

呵呵，豐田1.6 1.8花冠系列賣多少臺(tái)多少年了？1.2只是個(gè)零頭。而且還剛出才投放多久時(shí)間，怎么比呢？自吸就是自吸，渦輪就是渦輪，不要和我談這些，豐田車我應(yīng)該不比你開的少，我現(xiàn)在是皇冠2.0車主。從花冠換過來的，新老花冠，凱美瑞，老漢蘭達(dá)，銳志，霸道4.0基本主流的豐田都開遍。市場(chǎng)上一兩年小批量和十多年大批量的東西有什么可對(duì)比？就好像說德系燒機(jī)油，實(shí)際上現(xiàn)在新款燒機(jī)油少多了。只是賣那么多年量大而且以前燒的多給人傳遍了。建議呢，去開開寶馬之類的德系渦輪，才知道什么叫平順，不要看網(wǎng)上說，開過再說，哦，4s可以免費(fèi)試駕。還有你說怠速不穩(wěn)的問題，可以告訴你，歧管噴射的車比這個(gè)混噴的積碳情況好多了，我現(xiàn)在的車基本一萬多開始感覺d檔剎車車身開始有點(diǎn)點(diǎn)抖，喝過兩瓶清洗劑了。做事要講事實(shí)的，不要講看到聽到的數(shù)據(jù)。

是的，心態(tài)問題，也是國(guó)人特有從眾想法，是要改改了

至于什么耐用性那更是虛無縹緲了，請(qǐng)問幾年前豐田1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的爆缸門，斷連桿事件，09年以前老皇冠燒機(jī)油事件，體現(xiàn)了耐用性？1.2T已經(jīng)賣了幾十萬了，16年8月份到現(xiàn)在也有一年半時(shí)間了，論壇里面有反饋爆缸，燒機(jī)油的？

我這車1.2t，4000公里出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，以前沒這現(xiàn)象一直加石化油換了殼牌就不行了。掛p檔時(shí)怠速不穩(wěn)持續(xù)3-5分鐘。清洗節(jié)氣門加了豐田專用燃油寶后效果明顯，但油耗還是下不來動(dòng)力輸出到不影響畢竟是新車。

是不是每5000公里清洗一下積碳？可能就好就

輕微抖動(dòng)是正常的 開空調(diào)還有電子扇轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)抖動(dòng)厲害 節(jié)氣門一般四萬公里才要清洗 直噴機(jī)頭每次都要加清洗劑 其實(shí)不比1.6l的省心 也不能地板油侍候 使用要注意的多

這壓根就不是故障，就是發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作狀態(tài)而已，不懂車的以訛傳訛渲染加重。自己百度一下任意車型 怠速不穩(wěn)，去找一個(gè)怠速穩(wěn)的車試試？其實(shí)哪有什么不穩(wěn)呢，只是車輛在特定負(fù)載時(shí)通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來適應(yīng)負(fù)載的一種工況而已。又是洗節(jié)氣門，又是拆濾芯什么的，至于這么大驚小怪么。。

怠速不穩(wěn)可能哪里臟了 四***店只會(huì)換零件 其它不理你的

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命沒有影響的，很多開了幾年上了年份的車都有，一樣開到十幾年沒有壞。

怠速不穩(wěn)最直接的肯定就是發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)影響壽命，只是可能，但是我感覺不至于