1、汽車空調(diào)機是由引擎帶動壓縮機運轉(zhuǎn)而制冷。 2、引擎怠速時，壓縮機運轉(zhuǎn)速度也慢，制冷效果差。 3、外加怠速時，少了行駛中的強制冷卻氣流，散熱差，制冷效果就更差了。

這個問題我車確實沒出現(xiàn)過 我車是起亞 可能是怠速的時候發(fā)動機怠速底 轉(zhuǎn)速不夠所以不涼吧

車子怠速的時候空調(diào)不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統(tǒng)中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥后邊的蒸發(fā)箱不能降溫，引發(fā)空調(diào)不涼。（2）空調(diào)壓縮機內(nèi)部磨損，造成空調(diào)壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 Kpa ~200Kpa，致使系統(tǒng)中的制冷媒不能正常循環(huán)，引起空調(diào)不涼。汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機不抖動時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。