韓系車一經(jīng)濟(jì)，皮實(shí)耐用，著稱，可以看看大街上的老伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），索拉塔，名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

也不能一概而論,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)個(gè)品牌的車有都高中低滿街的依蘭特,跑40-50萬(wàn)的非常多

韓系車一直模仿日系車 各個(gè)方面都學(xué)習(xí)日系車，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)后你會(huì)看到真相，韓系車只是賣外表自動(dòng)匹配很差 根部和日系車不是一個(gè)檔次的，汽車歷史文化也很短暫，奧迪的設(shè)計(jì)師喬治亞羅加盟韓系車后才給韓國(guó)車帶來(lái)了希望 只不過(guò)是外表。耐用性好不好 可以回到8.90年代 馬路上跑的老尼桑 老豐田 現(xiàn)在還在跑。日系車的提點(diǎn) 技術(shù)先進(jìn) 舒適 動(dòng)力匹配優(yōu)良經(jīng)濟(jì)耐用。韓系車經(jīng)濟(jì) 性價(jià)比高 外觀好看，毛病多。