我們附近有個(gè)比較陡長(zhǎng)的坡道，我一般也是和你一樣的操作，運(yùn)動(dòng)模式然后減速，撥片換擋到二檔，這時(shí)候屏幕顯示M_2，速度保持在二十公里左右，沒(méi)有問(wèn)題……你如果覺(jué)得速度還是快，發(fā)動(dòng)機(jī)減速?zèng)]有介入，可以試試換到一檔感受一下？

cdx沒(méi)有L檔啊，只有舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式呢

帶手動(dòng)就切手動(dòng)模式減檔啊不帶手動(dòng)掛L檔啊帶撥片減檔不踩油太簡(jiǎn)單了，下山從來(lái)不踩剎車都靠發(fā)動(dòng)機(jī)操作

這車自動(dòng)模式下就只有d檔

直接D檔下坡？坡陡的話那會(huì)越來(lái)越快的，不行的

就是感覺(jué)低檔位制動(dòng)效果不明顯，要一會(huì)一會(huì)踩剎車，以前那部基本不用踩剎車，明顯感覺(jué)到2檔的制動(dòng)效果。你們哪天碰到陡坡試試就知道了，我試過(guò)幾次了

各款車的變速箱可能有所不同。我覺(jué)得，下長(zhǎng)陡坡，之前可以用手動(dòng)換到低檔位（2檔或1檔），下坡時(shí)當(dāng)然不用踩油門了，只控制著剎車就可以了。踩剎車可以是間歇性的，車速溜到50公里左右就狠踩剎車兩秒鐘迅速減速，減速后松開(kāi)剎車?yán)^續(xù)溜下去，就這樣，踩剎車減速，松剎車?yán)^續(xù)溜車，直到坡底。

自動(dòng)擋車輛下坡時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。因?yàn)閷?duì)于自動(dòng)擋車輛來(lái)說(shuō)，高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷?，自?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此說(shuō)自動(dòng)擋車輛一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。對(duì)于自動(dòng)擋的車輛，一般建議車主使用D擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位。另外，汽車上坡時(shí)不應(yīng)將油門踏板踩到底，用低速擋時(shí)，油門踏板一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不應(yīng)將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。