一般是停車(chē)3分鐘以后熄火比較好！

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分是機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的，正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，機(jī)油潤(rùn)滑會(huì)中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無(wú)法被機(jī)油帶走，這時(shí)增壓器渦輪部分的高溫會(huì)傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會(huì)造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。

有個(gè)2-3分鐘就行了，尤其高速下來(lái)，不要立即停車(chē)

長(zhǎng)時(shí)間行駛后怠速2-3分鐘就可以了

長(zhǎng)距離 大負(fù)荷后準(zhǔn)備熄火 建議等 1分鐘左右。

早幾年的渦輪增壓汽車(chē)，如PASSST1.8T、BORA1.8T高速后需要怠速一段時(shí)間，原因是為了防止高速后渦輪里有大量的熱量聚集散不出去，造成渦輪早期損壞。而怠速時(shí)冷卻液繼續(xù)循環(huán)幫助渦輪散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，水泵不工作，冷卻液不能循環(huán)渦輪里的熱量就不能很快散去。 但是現(xiàn)在的一汽大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新兩套冷卻系統(tǒng)，一套冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，另一套冷卻渦輪和增壓后的空氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，冷卻系統(tǒng)有一個(gè)冷卻液循環(huán)泵V50會(huì)根據(jù)兩個(gè)溫度傳感器信號(hào)工作。汽車(chē)熄火后V50會(huì)工作0-480秒，對(duì)渦輪增壓器冷卻。邁騰也有這個(gè)東西，停車(chē)后會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)前端有吱吱的聲音，就是V50在工作。 現(xiàn)在的帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)都不需要停車(chē)后怠速那個(gè)步驟啦，像一汽大眾1.4TSI、 1.8TSI、2.0TSI、上海大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、斯柯達(dá)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣。TSI動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能減排，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上，渦輪開(kāi)始介入，動(dòng)力隨叫隨到，讓你隨心所欲，自由掌控。