高速車身抖動，涉及的原因非常多。比較常見的有以下幾個：1、輪胎問題。輪胎的問題，主要是胎壓異常或者輪胎磨損嚴(yán)重。輪胎磨損這個不需要多說了，都知道，這里重點(diǎn)說一下胎壓的問題。胎壓過高或過低，四個輪胎的胎壓差異過大，都會引起高速行駛時車身抖動。舉個例子：正常情況下，前輪胎壓通常為2.3bar，后輪胎壓為

1.首先輪轂動平衡有沒有問題，2.然后是否換了輪胎。3.如果方向盤也抖的，做四輪定位。

發(fā)個

來看看了

我之前也是補(bǔ)胎沒有做動平衡。高速上100碼方向盤就會抖。補(bǔ)胎 最好用蘑菇釘補(bǔ)。

先洗干凈你輪轂里的泥土再試

高速穩(wěn)的一B啊!那里抖？

我230高速跑200座三個人很穩(wěn)沒感覺飄

很多補(bǔ)胎的不給做動平衡，一般輪胎拔下來再裝回去數(shù)據(jù)就跟以前不一樣了

說到點(diǎn)上了，今天補(bǔ)胎的

哪個胎補(bǔ)過的。要做動態(tài)平衡。還是不行 做4輪定位了

你買的是假凌度吧，我跑高速很穩(wěn)啊

汽車在行駛當(dāng)中某一時速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因為不管是外補(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相 對位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的 動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會造成行駛時車輪抖動進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動或變線時會出現(xiàn)晃動，這也是導(dǎo)致行駛時方向盤抖動的原因。