樓主在嗎，，我的車 跟你 同樣的 問題 ，，你的 解決了嗎

樓上一堆大神都指不到點…樓主去輪胎店做一次輪胎動平衡…一個輪胎10塊錢…繼續(xù)抖你來找我~

哦對，好像是換了發(fā)動機護板之后發(fā)生的!謝謝大神!我檢查一下發(fā)動機護板!

謝謝大神，發(fā)這么多字辛苦了!半軸4S店也看了，說縫隙正常不算大!80邁的時候最嚴重，腿都在抖!現(xiàn)在只能確認不是四輪定位的事對吧？

你這個可能是共振吧，。共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業(yè)術語，是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動便可產(chǎn)生很大的振動，因為系統(tǒng)儲存了動能。當阻力很小時，共振頻率大約與系統(tǒng)自然頻率或稱固有頻率相等，后者是自由振蕩時的頻率。共振是正常的，每個車都有共振點!就是各自的共振點不同罷了，有的在150邁有的 在120邁沒準，主要要看會不關于發(fā)動機共振的原因：“能夠引起發(fā)動機共振的因素有很多，首先大家要知道共振和異響的區(qū)別，因為這是兩個完全不同的概念。其實很簡單，前者的表現(xiàn)是有震動感，而另一個是發(fā)動機有噪音。關于發(fā)動機共振的原因，簡單的總結一下比較常見的幾種。第一 ，如果汽車使用年限較久了，發(fā)動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲；第二，發(fā)動機缺缸也會是發(fā)動機產(chǎn)生共振現(xiàn)象；第三，發(fā)動機護板變形或者是安裝不當引起發(fā)動機共振，這種情況較為常見，也容易解決；第四，還有一種情況就是怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題導致的汽車共振?！睍绊懩愕鸟{駛,汽車有出現(xiàn)異常都算不正常,這樣會影響車子的壽命.建議開到4S店或者汽車修理廠檢查一下。 謝謝

汽車在行駛當中某一時速范圍內發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當車輪出現(xiàn)抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉向節(jié)、轉向拉桿、轉向機，以及轉向柱傳達至方向盤，引起了方向盤抖動。導致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內補，有些修理廠在對輪胎進行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進行檢查，相比之下，采用內補的方式（目前，內補比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相 對位置出現(xiàn)變化，進而破壞車輪整體的質量分布結構，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的 動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導致車輪在旋轉過程中出現(xiàn)抖動，嚴重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結合實際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當。車輪安裝不當也會造成行駛時車輪抖動進而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉子（繞固定軸轉動的構件）質量分布不均會導致其在旋轉時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉向節(jié)、轉向拉桿、轉向機及轉向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點的間隙變大，進而底盤部件在制動或變線時會出現(xiàn)晃動，這也是導致行駛時方向盤抖動的原因。