感覺(jué)還可以。建議你去4s店進(jìn)行試駕，自己感受一下看。

博瑞去年我去試駕過(guò)，打著火不知道

前幾天驗(yàn)車(chē)1599，同樣啟動(dòng)有點(diǎn)抖，銷(xiāo)售說(shuō)是冷車(chē)的原因

看來(lái)是通病了，看了別的車(chē)，而且都幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安，都比它安靜，

哎，看來(lái)是通病啊，回頭我再去試試試駕車(chē)怎么樣。自己的邁騰七年了，準(zhǔn)備換車(chē)，看中了唐，哪都挺好，就是這個(gè)抖動(dòng)和邁騰一比差的太多了，邁騰即使冷車(chē)，方向盤(pán)也一點(diǎn)抖動(dòng)都沒(méi)有，只是偶爾能感覺(jué)一絲輕微的抖動(dòng)，唐和邁騰相比，抖動(dòng)的確是有些大，目前 還無(wú)法接受這個(gè)抖動(dòng)?；仡^再去試駕一下吧。

差不多就這樣

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以接受吧

但瑕不掩瑜，而且有4年質(zhì)保，絲毫不用擔(dān)心

我剛提的15.99，冷車(chē)啟動(dòng)確實(shí)有抖動(dòng)，還沒(méi)來(lái)得及去4s問(wèn)問(wèn)，車(chē)內(nèi)靜音做的還是不錯(cuò)的

聲音大小要看環(huán)境噪音

差不多

汽車(chē)怠速抖動(dòng)原因：一、進(jìn)氣系統(tǒng)1、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏。當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。常見(jiàn)原因有：1) 進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；2) 進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；3) 進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；4) 噴油器密封圈漏氣；5) 真空管插頭脫落、破裂；6) 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥開(kāi)度大；7) 活性炭罐閥常開(kāi)；8) 廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)等；2、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多。節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。常見(jiàn)原因有：1) 節(jié)氣門(mén)有油污或積炭；2) 節(jié)氣門(mén)周?chē)倪M(jìn)氣道有油污、積炭；3) 怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭；3、怠速空氣執(zhí)行元件故障。怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：1) 節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡；2) 怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡；4、進(jìn)氣量失準(zhǔn)?？刂茊卧邮斟e(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見(jiàn)原因有：1) 空氣流量計(jì)或其線路故障；2) 進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；3) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障；二、燃油系統(tǒng)1、噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。2、燃油壓力故障油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)?。挥蛪哼^(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：1) 燃油濾清器堵塞；2) 燃油泵濾網(wǎng)堵塞；3) 燃油泵的泵油能力不足；4) 燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)??；5) 進(jìn)油管變形；6) 燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；7) 回油管壓癟堵塞；3、噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：1) 空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；2) 節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；3) 節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)故障；4) 冷卻液溫度傳感器故障；5) 進(jìn)氣溫度傳感器故障；6) 氧傳感器失效；7) 以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；8) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障；三、點(diǎn)火系統(tǒng)1、點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈。近些年各車(chē)型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見(jiàn)原因有：1) 點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；2) 點(diǎn)火模塊有故障；3) 點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；4) 初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等；2、火花塞與高壓線?；鸹ㄈ?、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見(jiàn)原因有：1) 火花塞間隙不正確；2) 火花塞電極燒蝕或損壞；3) 火花塞電極有積炭；4) 火花塞磁絕緣體有裂紋；5) 高壓線電阻過(guò)大；6) 高壓線絕緣外皮或插頭漏電；7) 分火頭電極燒蝕或絕緣不良；3、點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)。

冷車(chē)相對(duì)熱車(chē)，噪音大抖動(dòng)大，不是共性么。800也不是車(chē)完全熱好后的轉(zhuǎn)速，完全熱好后應(yīng)該700左右。

我試車(chē)也是同樣感覺(jué)

行試車(chē)也是同樣感覺(jué)，打著火，關(guān)上窗，路上不怎么安靜，坐在里面能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。不是聽(tīng)說(shuō)好車(chē)打著火不知道的嗎？