我看大家都是用拉線定位的做法，這樣大家是不是走入了一個(gè)誤區(qū)，就是默認(rèn)輪胎是完全正圓的基礎(chǔ)上呢？維修手冊上是這樣說的使車輛在轉(zhuǎn)角上下跳振多次，來穩(wěn)定懸架。(b) 松開駐車制動(dòng)器，將換檔桿切換至空擋位置。(c) 向前開車約 5 m （16.4 ft）。（*1）(d) 在前輪最后部的點(diǎn)上標(biāo)注支撐面中心標(biāo)記并側(cè)標(biāo)記之間的距離 （尺寸 B）。(e) 緩慢向前開車使前輪旋轉(zhuǎn) 180℃，將前輪胎閥作為參考要點(diǎn)。建議 :車輪旋轉(zhuǎn)不得超過 180℃。如果大于 180℃，要從 *1開始重新執(zhí)行步驟。(f) 測量車輪前部的支撐面中心標(biāo)記之間的距離。也就是 把輪胎滾到一定的位置 用記號筆記錄這個(gè)位置 然后量距離再把同樣這個(gè)點(diǎn)滾動(dòng)180度再量一下這個(gè)距離，那就是同一個(gè)點(diǎn)這樣測量是不是更加準(zhǔn)確一些呢。最近也被四輪定位搞死了，4s店已經(jīng)付了2筆定位前了， 小哥也不是不努力 試車一個(gè)下午，調(diào)整了N次。 機(jī)器卷尺都用上了。最后還是忽左忽右跑偏。。。。