差異極其大。 如果原先開的是四五十萬的車子，比如525，A6之類的，買2.0T肯定不適應，加速時發(fā)動機運轉毛糙，而且聲音大。如果原來開十幾萬車的，可能開著還行。

有錢就3.0。3.0 v6機械增壓，馬力大，耐用，輸出線性。2.0 l4渦輪增壓，馬力小，通病多，渦輪遲滯。

現(xiàn)在我們這4s試駕車，都是2.0t的，試過一次，很一般，機器噪音挺大，訂3.0的需要等半年多，直接在港口買的3.0，幸虧沒買2.0，小馬拉大車。哈哈個人感覺，不要噴我。

排量這個，我覺得每個人的需求和感受不同，不能一概而論，但可以肯定的是3.0開著一定比2.0更爽，現(xiàn)在的市場方向是小排量為主流，小排量更符合以后的走向。畢竟2.0T同級車也很多啊，按車重比較，途昂、XC90、X5、GLE等，都有2.0，如果不考慮車型，GL8,夏朗，也都是2.0的，而且是正經(jīng)的7座，說明動力肯定是夠用的。如果不太追求起步像是被揣一腳的感覺，2.0是比較理性的選擇，保險、保養(yǎng)、車船稅，都低。而且從發(fā)動機年代來說。這代2.0T比3.0的年代更新一些。當然，如果預算充足，后期費用也沒任何壓力，30更好。而且3.0頂配性價比最高。

長距離爬坡體驗一下就知道了，幾十萬都花了，就差6、7萬，不要后悔。