渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)

燃燒效率不會高的好不，只是進(jìn)氣量多了，噴油也多了，從而達(dá)到小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到大一些排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的目的，渦輪增壓其實(shí)缺點(diǎn)不少，只是現(xiàn)在法規(guī)嚴(yán)格，廠家不得已而為之，并非渦輪全面勝過自吸。

以前家里吹火用的鼓風(fēng)機(jī)見過沒，可以簡單的理解為進(jìn)氣口加了這么個(gè)玩意，進(jìn)氣量和壓力增加了，燃燒效率就提高了

度娘上有答案

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機(jī)并不高多少，在另外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

k3裝的是廢氣渦輪增壓器，理論上可以減少油耗增加發(fā)動機(jī)動力，實(shí)際上就那樣，還是自然吸氣的的發(fā)動機(jī)穩(wěn)定。而且發(fā)動機(jī)后期維護(hù)價(jià)格偏高

用渦輪給發(fā)動機(jī)增加進(jìn)氣量

百度是個(gè)好東西。