排氣頭部：與發(fā)動機排氣直接連通的部位，改頭部效果提升明顯，但是和排氣聲浪沒什么關(guān)系!排氣中部：一般都帶三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器和第一個消音器，環(huán)保用的，提馬力也很明顯，但是會損失低轉(zhuǎn)速扭矩排氣尾部：一般就是消音器，改了就是聲音響了不少，馬路上見到的干吼不走的基本就改了這玩意兒只改尾段的好處有三：1.聲浪比原來要暴力很多!2.是外觀個性拉風(fēng)3.是性能提升幾乎沒有，高速馬力提升，低轉(zhuǎn)速扭矩?fù)p失，也就是市區(qū)提速慢了。既然排氣改裝對性能影響不明顯，為什么這么多人還要改排氣呢，我想絕大部分的汽車愛好者都是為了讓家用車實現(xiàn)那超級跑車的迷人聲浪，擁有一個性感的屁股吧!排氣改裝請記住，聲浪只要聲音大，就是被壓小!被壓小，就是低速費油，低扭差；高轉(zhuǎn)速功率、扭矩也有所提高。這是一個不可兩全的問題。一般來說對于城市路況，個人認(rèn)為改裝到中尾端就足夠了。改裝全段排氣的車，在城市路況，半堵不堵的話，油耗會比原來增加1-2個；如果堵車，更會增加3-5個不等。至于動力，一般只改尾段是沒有什么明顯改善的，甚至還可能會損失部分低扭。如果說要改善動力，那么排氣管全段都勢必要做一番改動，那么問題又來了，排氣改了，你進(jìn)氣改不改？進(jìn)氣改了噴油改不改？噴油改了電腦改不改------套路又來了!其實如果單純的想獲取超級跑車引擎聲浪并沒有這么難，現(xiàn)在有黑科技，可以模擬跑車引擎聲浪，跑車音效模擬補償，讓普通汽車駕駛艙 內(nèi)實現(xiàn)跑車聲浪，不要對汽車進(jìn)行任何改裝，不用擔(dān)心年審，重點是不會對汽車有任何影響，新車不影響質(zhì)保。高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI,福克斯ST，嘉年華ST,寶馬M系列，標(biāo)志40085008等等都采用聲浪補償模式。最后，排氣改裝一般不建議改，改裝了，擾民是在所難免，另外不下場地，一般的家庭用車改裝后性能沒有實質(zhì)性的提升，如果為了個性，建議可以改下貼膜，加裝尾翼，中網(wǎng)，燈光等等。城市用車現(xiàn)在擁堵也厲害，改裝排氣后低扭損失，油耗上升等都得不償失，建議還是綠色改裝，后整個跑車聲浪模擬補償就器OK了，畢竟輕易打破原廠調(diào)教的平衡，都難免顧此失彼。