手動(dòng)擋，歸納如下： 會(huì)握擋桿——橫握和豎握的不同；用“巧勁”掛擋——找準(zhǔn)擋閘的“路徑”；找準(zhǔn)離合點(diǎn)——平地1擋松離合，感受離合點(diǎn)的位置和車(chē)的動(dòng)力；如何起步——可以不踩油門(mén)起步，但更多時(shí)候應(yīng)該用油離配合做到快速、暢順的起步；如何坡道起步——駕校標(biāo)準(zhǔn)拉手剎起步法；“偷懶”快速油離法，借助電子輔助； 什么時(shí)候升擋——1擋可以高點(diǎn)轉(zhuǎn)速，然后逐擋降低換擋轉(zhuǎn)速。用換擋轉(zhuǎn)速控制駕駛節(jié)奏；什么時(shí)候降擋——轉(zhuǎn)速下跌到自己的“容忍”下限時(shí)就要降擋。減速過(guò)程中沒(méi)必要逐級(jí)降擋；可以跳擋嗎——可以的，視乎時(shí)機(jī)，多數(shù)是跳著降擋，一般不會(huì)跳著升擋；需要兩腳離合嗎——雖然可以保護(hù)同步器，但如今的車(chē)都沒(méi)必要；跟趾動(dòng)作——暢快跑山路、跑賽道的必殺技。 自動(dòng)擋1、點(diǎn)火和熄火——放在P擋就行!（N擋也行，只是拔不出鑰匙） 2、掛入D/R擋——車(chē)停定、剎車(chē)踩到底! 3、等紅燈——1分鐘內(nèi)保持D擋，1分鐘以上N擋拉手剎。完全沒(méi)必要P擋。 4、長(zhǎng)時(shí)間等人——N擋拉手剎，或者直接P擋（平地可不拉手剎，但最好拉）。 5、馬路牙或限位桿停車(chē)——倒到限位桿后，R進(jìn)N松剎車(chē)，車(chē)自然停定后再掛入P擋，拉手剎。 6、陡坡停車(chē)——車(chē)停住后踩住剎車(chē)N擋，拉緊手剎松剎車(chē)，再踩剎車(chē)回P擋。怎樣加速——有需要時(shí)全力油門(mén)到底，注意有些車(chē)還有一個(gè)要更用力的“kickdown鎖”。 7、雪地/運(yùn)動(dòng)模式怎么玩——行進(jìn)中隨便切換。 8、手動(dòng)模式怎么玩——行進(jìn)中D/M隨意切；升降擋的時(shí)機(jī)原則上和手動(dòng)車(chē)一樣；在合理速度下掛入合理的擋位。 9、可以空擋滑行嗎——下坡空擋很危險(xiǎn)，有可能熄火導(dǎo)致剎車(chē)或轉(zhuǎn)向失效；行進(jìn)中空擋再掛回D擋，純屬虐待變速箱。 10、斜坡起步——AT車(chē)不會(huì)溜，雙離合和CVT小心溜，必要時(shí)用手剎。 關(guān)于開(kāi)好自動(dòng)擋的問(wèn)題，或者說(shuō)是在保護(hù)自動(dòng)變速箱上許多人可能從其他地方看到了不同的描敘，更有甚者還表示在P檔N擋的問(wèn)題上看到了相反的說(shuō)法，搞得都迷糊了。

1、看外觀：注意車(chē)身縫隙和漆面。這樣的觀察有技巧的，可以著重觀察保險(xiǎn)杠和車(chē)身縫隙，車(chē)門(mén)縫隙和前后保險(xiǎn)杠縫隙，打開(kāi)車(chē)門(mén)觀察內(nèi)外油漆是否無(wú)色差等。對(duì)于漆面，則對(duì)外界光線(xiàn)條件的要求比較高。2、看機(jī)械部分：最先當(dāng)然是看發(fā)動(dòng)機(jī)了，工作良好的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是外觀無(wú)油漬，啟動(dòng)時(shí)反應(yīng)迅速靈敏，運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)不抖動(dòng)，聲音平順，沒(méi)有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車(chē)狀態(tài)怠速略高，看轉(zhuǎn)速表約1000轉(zhuǎn)左右。3、看地面：看完了發(fā)動(dòng)機(jī)，不妨低身看一看運(yùn)行一段后的車(chē)下地面?？纯从袩o(wú)水油漬的跡象，對(duì)于判斷一些隱性故障還是有幫助的。正常的情況是除了排氣管有水滴落外，其他部位應(yīng)該沒(méi)有任何水油滲漏的。4、看輪胎：正常的新車(chē)輪胎應(yīng)該胎壁無(wú)任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無(wú)釘扎痕跡，前后輪胎胎毛健在的最好，至少后輪的胎毛應(yīng)該能看到，如果四輪光光，沒(méi)有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。5、看車(chē)門(mén)，看雨刮器：合格的車(chē)門(mén)應(yīng)該開(kāi)關(guān)用力均勻，無(wú)異響。