完全是不同的服務(wù)，之間沒(méi)有聯(lián)系。1, 汽車(chē)的四個(gè)車(chē)輪安裝在懸架上。車(chē)輪的角度直接影響車(chē)輛的行駛狀態(tài)。2，汽車(chē)制造廠對(duì)每種車(chē)輛懸架和底盤(pán)的角度都有所設(shè)計(jì)和要求。四輪定位就是將四個(gè)輪子的位置、駕駛角度校準(zhǔn)至原廠設(shè)定。

如果車(chē)高速，比如120就震動(dòng)厲害，就需要考慮做動(dòng)平衡，如果輪胎有和輪框分開(kāi)過(guò)，針對(duì)單獨(dú)這個(gè)，也需要重新做動(dòng)平衡。如果你的車(chē)有跑偏或者輪胎有偏磨，可以考慮做四輪定位。這是最簡(jiǎn)單的，一般沒(méi)有事不要?jiǎng)铀?，特別四輪定位，如果有上訴問(wèn)題先考慮胎壓是否一致，如果胎壓沒(méi)有問(wèn)題再考慮做那些；

不是一回事。動(dòng)平衡是針對(duì)輪胎而言的。它是指以輪胎包括輪轂中心相對(duì)于胎面方向的任何一個(gè)角度上的重量相等，以使輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力相等。舉個(gè)例子。自行車(chē)輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)它時(shí)，當(dāng)快要停下來(lái)的時(shí)候往往會(huì)有鐘擺式的轉(zhuǎn)動(dòng)，最后靜止下來(lái)，靜止后最下面的那個(gè)地方是整個(gè)輪胎最重的地方。如果快速行駛時(shí)由于離心力不均勻會(huì)使車(chē)輛發(fā)生震動(dòng)。為了消除這種情況就需要在輕的地方加配重塊，以抵消重量的不平衡。

一般都是四輪定位

那我還是裝四輪定位

奧，那我還是做四輪定位

4輪定位是給整個(gè)車(chē)做的 動(dòng)平衡可以針對(duì)一個(gè)車(chē)輪

輪定位是給整個(gè)車(chē)做的 動(dòng)平衡可以針對(duì)一個(gè)車(chē)輪

動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車(chē)子開(kāi)起來(lái)后，方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)，而且一般是一個(gè)速度段內(nèi)，比如60--80 之間，低于60不會(huì)，高于80也不會(huì)。四輪定位是底盤(pán)件和車(chē)輪之間的角度偏差，正常都是底盤(pán)件問(wèn)題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤(pán)不正等!

不一樣，沒(méi)啥事這兩樣都沒(méi)必要做啊動(dòng)平衡針對(duì)輪胎，四輪定位針對(duì)車(chē)子的整個(gè)底盤(pán)啊，沒(méi)事做它干嘛