多少人一聽三缸就說抖，沒有開過三缸車，甚至車子都沒摸過，就在那里以訛傳訛!決定發(fā)動機在車上抖動的是缸數嗎？!就物理性而言，有發(fā)動機不抖的嗎？沒有為什么裝在車上不抖了？是因為發(fā)動機平衡設計，發(fā)動機懸掛支架的良好設計，把共振降到最小!寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）抖動嗎？三缸機的特點相比同樣做工同樣設計和技術水平的四缸2.0T當然有一點小區(qū)別，所謂抖也是相比寶馬自已的四缸車而言!寶馬X1三缸1.5T的月銷量有6000多臺，而2.0T的銷量只有1000多臺，根本原因還是三缸機便宜、油耗低!抖不抖，難道買寶馬車的主們都不會試車的嗎？真要像你們說的抖動，人家還會買？化三十萬買臺車的主對車子平穩(wěn)性安靜性等NHV指標的要求只會比買國產品牌的人要高!那么多寶馬車主試駕了都不覺得比別的品牌抖，都覺得可以接受沒問題，難道那些說抖的人更高明、更敏感!決定一臺車發(fā)動機抖不抖不在于缸數，而在于發(fā)動機的設計制造技術!發(fā)動機平衡設計技術，匹配調校能力，發(fā)動機懸掛設計工藝，這些才是決定因素!發(fā)動機懸掛工藝好就不會共振，懸掛工藝不好，就會引起共振!很多國產車裝了三菱發(fā)動機還是要抖，就是匹配調校能力差，共振強，能不抖嗎？所以核心技術不行，多少缸的發(fā)動機都要抖，核心技術強，什么三缸五缸的發(fā)動機都不抖!