新買的車，很多人都在說，拉下高速據(jù)說能提高發(fā)動機(jī)的性能，有人認(rèn)為“拉高速”的時速決定了以后車子的最高時速所以不拉高速對車子的極限有影響，有人會覺得拉高速以后會覺得自己的車加速更順暢、開起來更加舒心，而且他們是認(rèn)為拉高速是應(yīng)該開得越快越好。當(dāng)然據(jù)誰說的，誰也說不清!不管怎樣，百度百科上都對“拉高速”做出了解讀，然而漏洞百出，讓我這個自認(rèn)為汽車?yán)碚摵茉鷮嵉木S修工都看不明白。 事實是究竟是怎樣呢？ 拉高速的由來其實是這樣的：很久很久以前，那時候沒有拉高速這個詞，新車到手后要經(jīng)過磨合期，磨合期一般是1-2個保養(yǎng)周期，期間不能滿載，不能超速，冷車預(yù)熱，不能高溫等，甚至在油門踏板或在化油器的節(jié)氣門位置安裝了限速器。但隨著汽車技術(shù)的更新，制造工藝的逐步提升，磨合期的概念逐步取消了，現(xiàn)在的乘用車基本上都不要求有磨合期的要求了，別的我不太肯定。盡管如此，我們還是希望您在天氣特別寒冷的時候熱車3分鐘才能行駛，這對新車格外重要。后來一段時間國外某個知名品牌，在咱們國內(nèi)大量的同樣配置的發(fā)動機(jī)頻繁出現(xiàn)滅車、加速不良、甚至發(fā)動機(jī)燒頂現(xiàn)象。經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)氣門和進(jìn)氣道等區(qū)域積碳過度沉積。 當(dāng)然客戶都不干了，這個品牌經(jīng)過研究確定為：國內(nèi)燃油品質(zhì)不好，烯烴和膠質(zhì)等成份含量過高導(dǎo)致,說實話那時候咱們的汽油質(zhì)量確實很差，但你研發(fā)的時候干嘛了呢，難道用的不是中國汽油？ 后來經(jīng)過廠家多次的技術(shù)升級，并沒有完全的解決問題，便提出了一個辦法，建議車主每過一段時間，讓發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速行駛一段時間，能消除積碳。這個方法后來經(jīng)過證明，對積碳的消除和預(yù)防有效，并應(yīng)用到別的品牌和車型，就是現(xiàn)在的拉高速。 現(xiàn)在咱們的汽油品質(zhì)已經(jīng)提升很多，但拉高速的意義被夸大了很多。 說了那么多，新車需不需要拉高速呢？ 新車雖不需要磨合，但仍需要溫柔的駕駛方式，除非使用特別劣質(zhì)的汽油，至少2個保養(yǎng)周期都不會形成明顯的積碳，這個階段拉高速無利，長時的大負(fù)荷會導(dǎo)致局部散熱潤滑不足，金屬摩擦副之間容易形成磨損缺陷，而這個缺陷會在幾萬甚至十幾萬公里以后才能顯現(xiàn)，增加噪音同時降低了車輛使用壽命，有害!