OBD胎壓監(jiān)測好這種外置式的胎壓監(jiān)測器好處就是安裝方便,擰緊到氣嘴后不會顯得很突兀,每個監(jiān)測器都標(biāo)有對應(yīng)車輪位置,這樣在監(jiān)測中就可以一一對應(yīng)準(zhǔn)確顯示每個輪胎的氣壓和溫度。不過外置式胎壓監(jiān)測有個缺點:雖然擰緊后沒有突出來,但由于是外置式,環(huán)境變化會導(dǎo)致傳感器容易被損壞,也容易被盜。如果對于外置式有擔(dān)憂的車主朋友可以考慮下內(nèi)置式胎壓監(jiān)測。用OBD盒子實用性很大,不占用空間,省去了布線的麻煩。同時如果你手機是軟件是關(guān)閉的,OBD盒子會自動發(fā)出聲響提示胎壓信息,大家可以通過小視頻來看下。另外你可能會關(guān)心:用OBD不會讓車輛虧電嗎?其實并不會,我們詢問過4S店的售后得到的回答是會用到蓄電池的電,但是使用的電量很小,并不會影響你日常使用車輛。安裝好App后,開啟藍(lán)牙連接就可以查看到車輛的胎壓信息了,而且讀取速度很快。界面設(shè)置都很簡單,用戶很容易上手,用戶可以設(shè)置胎壓報警的上限和下限,但美中不足的是如果行車過程中發(fā)現(xiàn)胎壓不足或者過高,OBD的報警聲和手機震動的聲音很煩,但也反映了其準(zhǔn)確性蠻高的,當(dāng)然這與你設(shè)定的上下限有關(guān),只要你設(shè)定對了胎壓值就不會出現(xiàn)這個情況了。汽車胎壓監(jiān)測分為內(nèi)置式和外置式,主要區(qū)別就是傳感器安裝位置不同,而原車配備有胎壓監(jiān)測為間接式胎壓監(jiān)測。大家都知道,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一種主動安全設(shè)備,主要是監(jiān)測汽車胎壓,在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警,提醒駕駛員采取相應(yīng)措施,從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。那么,除了這個功能,汽車胎壓監(jiān)測還有沒有其他作用呢?1延長輪胎使用壽命有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng),我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛,當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10% ,輪胎壽命就減少15%2行車更經(jīng)濟當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時,就會增大輪胎與地面的接觸面積,從而增大摩擦阻力,當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30% ,油耗將上升10% 。3減少懸架磨損左右輪胎胎壓輪胎不一致的情況,就好比在不平整的地上停車一樣。長時間停車會影響汽車左右懸掛的不一致的磨損。同時,汽車輪胎氣壓過足時,會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低,從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),長期使用對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害;而如果輪胎氣壓不均勻,還容易造成剎車跑偏,從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。開頭已經(jīng)說到,輪胎好比人的鞋子,胎壓過高和胎壓過低都會對行車安全造成危害,胎壓過高時,輪胎與路面的接地面積變小,不僅會使輪胎抓地力減少(尤其在濕滑路面時,會影響制動距離),也會造成輪胎中間的磨損速加快,導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。另外,輪胎氣壓過高會使輪胎太硬,其減震效果變差,乘坐舒適性變差。胎壓過低會成為爆胎的首要元兇。這是因為胎壓過低時,一方面會造成輪胎和地面的摩擦系數(shù)加大,從而產(chǎn)生過熱,二方面會造成胎側(cè)橡膠簾布中的鋼絲在輪胎滾動到下方時受壓變形過大??偨Y(jié) 后市場的胎壓監(jiān)測多種多樣,今天我們體驗的外置式胎壓檢測器是其中一種,價格方面在500元左右,與4S原廠加裝動輒一兩千的價格相比確實實惠很多,工作原理都大同小異,而產(chǎn)品之間的差異也就是做工的問題,它的安裝以及使用起來比較簡單,在監(jiān)測數(shù)值上也比較準(zhǔn)確,但在細(xì)節(jié)體驗上還需提高。如果對于經(jīng)常行走高速或者爛路亦或是車型沒有配備胎壓監(jiān)測功能的車型來說,自己買一個安裝不失為一個好選擇,畢竟也是買一個保險。
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