看我發(fā)的貼吧

雙風(fēng)扇？啥樣

土豪，賣(mài)吧

你那不是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，是開(kāi)空調(diào)制冷時(shí)單風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的噪音，我換了雙風(fēng)扇了，噪音問(wèn)題解決了，你試試看

恩 我現(xiàn)在就是聽(tīng)聲音 第一腳基本到1800后抬下 在轉(zhuǎn)速下落的過(guò)程中 變2檔 然后再踩 上2100轉(zhuǎn)進(jìn)3檔 不過(guò)這里面有個(gè)前提就是速度一定要過(guò)25 速度不到 他也不會(huì)進(jìn)3檔 再有就是如果是爬坡他會(huì)在2擋上繼續(xù)攀升 甚至能到3200轉(zhuǎn)不進(jìn)3檔 只能等車(chē)到達(dá)坡頂他才進(jìn)3檔 從3檔開(kāi)始 淺一腳再深踩 加速效果能好點(diǎn) 比壓到底慢慢提速上來(lái)要快 再有就是一定檢查下腳墊的厚度 厚的也會(huì)影響油門(mén)踩的幅度

你那個(gè)是油門(mén)延遲，就是轉(zhuǎn)速上去了，升降擋不及時(shí)車(chē)速也上不來(lái)，可以的話(huà)就加節(jié)氣門(mén)控制器或者踩油門(mén)深點(diǎn)后，轉(zhuǎn)速上來(lái)了，立馬松點(diǎn)油再立馬踩下油門(mén)，利用踩松踩來(lái)加快升降擋的速度也是可以滴。

你仔細(xì)看，朗逸速騰和寶來(lái)以上的車(chē)型都是撞風(fēng)進(jìn)氣的，我這個(gè)下來(lái)，朗逸撞風(fēng)60，mw高流量風(fēng)格145，勁馳風(fēng)節(jié)氣門(mén)控制器450。

再有就是用礦物油 跑到4200以后 在嚴(yán)重堵車(chē)的情況下 在D檔踩剎車(chē)這個(gè)車(chē)的怠速會(huì)在1100轉(zhuǎn) 伴有明顯的抖動(dòng) 要掛N檔才不會(huì)抖 再換D又抖 這是什么問(wèn)題？

這些東西在速騰上是不是都給配了？上捷達(dá)就全給省了？ 這套改完要多錢(qián)？

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)換檔難，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱(chēng)：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的?！备邷貢?huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升得更高。（奧迪等高端車(chē)型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解

我起步都是一腳油門(mén)下去，轉(zhuǎn)速2500往上!這樣開(kāi)新車(chē)受得了嗎？傷車(chē)嗎？

個(gè)人認(rèn)為還是線(xiàn)性慢慢往下踩

換擋頓挫說(shuō)明這個(gè)變速箱就是垃圾!不是駕駛方法的問(wèn)題。

每次換擋轉(zhuǎn)速提高點(diǎn)，轉(zhuǎn)速踩到2300以上，再略微松油門(mén)升擋，立馬踩住油門(mén)，讓轉(zhuǎn)速保持2000以上，這樣加速快，沒(méi)頓挫