估計(jì)應(yīng)該是后橋變形，如果不能調(diào)整，就需要換新。你這種情況，應(yīng)該會(huì)吃胎的。

1：把下連桿改裝為可調(diào)式（師傅建議），2：對(duì)下連桿一端的肖孔銼刀鏜長(zhǎng)（與縮短拉桿的原理一樣，速度快，用圓銼刀半小時(shí)就能弄好），最后我和師傅達(dá)成一致的意見，采用第2種方案，把前下拉桿的肖孔用銼刀鏜長(zhǎng)。裝復(fù)后用吊垂線的方法是右后輪的外傾與左右輪的外傾角一致，上緊拉桿的螺栓，重新測(cè)量前束并調(diào)整到正常數(shù)值！觀察，右側(cè)的軸距比左側(cè)的軸距短了4-5mm，從照片上能仔細(xì)看得出來！這卻是預(yù)料之中的！因?yàn)榘凑Ｊ菓?yīng)該同時(shí)調(diào)整兩個(gè)下連桿的，這樣軸距就不會(huì)變化，當(dāng)時(shí)考慮主下連桿不好拆，所以就對(duì)一個(gè)前下連桿鏜孔了！ 完成后跑了一圈，再適當(dāng)?shù)恼{(diào)整前輪前束，以保證方向盤的端正！OK，一切正常！

建議調(diào)整 后橋 懸掛和下支臂。