Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車整體越野脫困能力還是比較出色的，國產(chǎn)Jeep自由光（第五代自由光車型）是首款搭載AAM公司EcoTrac四驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。該系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首款能夠在兩驅(qū)模式下斷開中央傳動軸傳動以降低油耗的量產(chǎn)型四驅(qū)系統(tǒng)。AAM EcoTrac四驅(qū)系統(tǒng)首創(chuàng)的斷開中央傳動軸技術(shù)思路已成為目前主流趨勢。自由光上搭載的四驅(qū)系統(tǒng)是AAM的EcoTrac四驅(qū)系統(tǒng)，AAM EcoTrac四驅(qū)系統(tǒng)主要由兩部分組成，PTU（Power Transfer Unit，動力傳輸裝置）和RDU（Rear Drive Unit，后橋驅(qū)動裝置）。PTU位于前橋變速箱輸出軸附近，能夠斷開動力傳遞至中央傳動軸；RDU位于后橋后差速器總成上，通過多片離合式限滑差速器來動態(tài)分配前、后橋扭矩。昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)鎖止離合器的數(shù)量以及排布方式的不同分為“單離合器適時四驅(qū)”和“雙離合器適時四驅(qū)”兩種類型，官方也稱為“智能四驅(qū)”和“智能全路況四驅(qū)”。其中智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在“精英型”和“豪華型”兩款2.0T低配車型上；智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)搭載在兩款旗艦車型上。昂科威智能適時四驅(qū)系統(tǒng)與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)相比，并沒有太大區(qū)別，主要在于后橋鎖止離合器的布置方式不同。而智能全路況適時四驅(qū)系統(tǒng)則相對較為新穎，采用兩個離合器來分別控制左右兩側(cè)車輪的扭力分配，可以隨時能讓一側(cè)車輪處于自由狀態(tài)而另一側(cè)車輪與前橋完全鎖止，在面對各種復(fù)雜路況時相比傳統(tǒng)適時四驅(qū)做到更加游刃有余。綜合來看自由光四驅(qū)系統(tǒng)更好一些，不過昂科威空間、價格、配置等性價比較好于自由光。