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我要提問

為什么車子過了磨合期之后,油耗反而上升了一些?

wsfhzm 2019-05-09 22:27:00

為什么車子過了磨合期,油耗還高了?

3個回答
  • itruiriyt 2019-05-09 23:24:27
    樓主你好,這個情況是很普遍的現(xiàn)象,可能是跟我們的心態(tài)的關(guān)系,感覺車輛磨合期過了之后可以放開手腳開車了。
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  • 想飛的狗 2019-05-09 23:06:33
    這都不懂,因為沒首保前,出廠的機油為了適應(yīng)磨合。粘度往往比較低,所以為啥叫你磨合期不要激烈駕駛,轉(zhuǎn)數(shù)不能高,等等要求,過了磨合期加的5w30粘度升高油耗自然就高咯。況且你還在市區(qū)開油耗更高,這就是為什么別人都說日本車省油。除了車身輕,鋼板薄等等因素外。用的5w20粘度的機油也是關(guān)鍵,國產(chǎn)車和合資車本質(zhì)的區(qū)別就是一些配件以及密封件用料的區(qū)別。本人榮威i61.0t,開了4.4萬公里,減震器漏油,發(fā)電機漏油。發(fā)動機缸蓋滲油,同樣級車同樣公里數(shù)的日本車就不會有這些情況。無論你日產(chǎn),豐田,本田,馬自達都沒有,可見買國產(chǎn)車真是很坑,雖然價格便宜!但是質(zhì)量真的不行。一款車二手車折舊價最能提現(xiàn)出這款車的垃圾程度。17款1.0t買來11.4萬。二手價只有7萬多。真垃圾
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  • TUVAIO 2019-05-09 22:51:33
    當(dāng)前技術(shù)條件下,磨合期指的是駕駛者熟悉車輛的過程,不是單純的磨合車。當(dāng)前技術(shù)條件下,影響油耗的主要因素是用車狀況,和你腦子里過時的磨合期沒有關(guān)系。磨合期后油耗降低更是扯淡。你現(xiàn)在天天市區(qū)擁堵,油耗12.7,幾千公里后,如果保持當(dāng)前用車狀況不變,油耗還是12.7左右,如果用車狀況變化,例如每天都是郊區(qū)大里程順暢道路,那么油耗可能降低很多。反過來,如果你現(xiàn)在每天每次單程都是30公里以上的順暢道路,表顯油耗6,幾千公里后,你每天每次單程5公里擁堵,油耗會上升到12
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