在擁堵的情況下可以使用雙離合變速箱的手動(dòng)模式。這樣就相當(dāng)于在起步跟車龜速前進(jìn)的時(shí)候，雙離合變速箱始終是在1擋前進(jìn)，當(dāng)擋位一直保持在1的時(shí)候，就不存在離合器的不斷切換，也不存在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不停動(dòng)作，這樣就不會(huì)發(fā)生因?yàn)椴煌Ｇ袚Q擋位而造成的變速箱過(guò)熱報(bào)警故障了。因?yàn)闊o(wú)論是手動(dòng)模式還是自動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模式，肯定是提高了換擋的轉(zhuǎn)數(shù)，而在這個(gè)模式下，龜速跟車前進(jìn)，作為駕駛員，只要把轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以內(nèi)，跟車前進(jìn)毫無(wú)問(wèn)題，并且因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)沒(méi)有達(dá)到電腦設(shè)定換擋標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)頻繁的進(jìn)行擋位切換，這樣就等于是一直以1擋不換擋的模式跟車前進(jìn)，就不會(huì)有問(wèn)題了。另外，在停車等信號(hào)的時(shí)候，雙離合變速箱的車，也不要像AT車那樣，掛在D上，腳踩剎車。這個(gè)時(shí)候要換成N，然后松開(kāi)剎車，拉手剎車制動(dòng)。這樣可以保證變速箱的離合器處于休息狀態(tài)，把磨損降低到最小。使用壽命沒(méi)有明確數(shù)據(jù)，與使用情況和駕駛習(xí)慣有關(guān)聯(lián)。