18款的報(bào)道基本每一次都會(huì)提到“將尾門小窗開啟功能下放到了尊貴版上”，看來你對(duì)漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的各種報(bào)道還是不熟悉

我感覺沒多少用，可能我開車不多，開3檔噪音大，穿牛仔褲不怎么感覺到風(fēng)，手去摸還是有感覺，要不要我覺得都無所謂

其實(shí)這就是每個(gè)人價(jià)值取向的標(biāo)準(zhǔn)差別，有些人不舍得花錢去實(shí)現(xiàn)幾乎每天都要用的功能，卻舍得投入每周只需使用一次的功能，真的是很難懂的

我沒用過原車的通風(fēng)座椅，所以沒有發(fā)言權(quán)。不過我現(xiàn)在用的這款吸風(fēng)款的確實(shí)自我感覺不錯(cuò)的，以前上車空調(diào)開再久，屁股和背上都是汗。現(xiàn)在開空調(diào)和坐墊后，一般十幾分鐘就不熱了。至少我的體感是臉上的熱氣（頂棚上的輻射）比身后的更熱。。。。。。

我是實(shí)用主義者。畢竟現(xiàn)在賺錢不容易。。。。。。至尊好多配置在我的感覺來看，都是花哨而不實(shí)用的。我這里是成都，冬天冷也冷不到哪里去，所以方向盤加熱可有可無，大燈清洗完全是雞肋，現(xiàn)在開的科魯茲，沒有自動(dòng)大燈，更別說啥并線輔助等等功能了，所以對(duì)配置要求不高。當(dāng)初也是仔細(xì)對(duì)比了三個(gè)配置，豪華少了電尾門和尾窗開啟，大屏和導(dǎo)航，豪華與尊貴差價(jià)一萬多點(diǎn)，我比較看重電尾門和尾窗開啟，認(rèn)為多花一萬雖說性價(jià)比不高，但也不低。而比尊貴多出來的配置里面，我就只看重一個(gè)座椅通風(fēng)和LED大燈，但是差價(jià)達(dá)到了兩萬多，還是算了。大燈自己花三四千改氙燈就OK，座椅通風(fēng)買個(gè)中高檔次的通風(fēng)坐墊也不過就千把塊錢，四五千塊錢能搞定，何必花那兩萬多

吸風(fēng)的聲音我對(duì)比了一下，我的科魯茲1.6手動(dòng)，當(dāng)空調(diào)開到4擋的時(shí)候，坐墊風(fēng)扇的噪音基本和空調(diào)風(fēng)扇噪音差不多了。當(dāng)空調(diào)風(fēng)力開到6擋的時(shí)候，基本聽不見坐墊的風(fēng)扇風(fēng)噪了（因?yàn)樘鞜衢_空調(diào)降溫，一上來肯定是最大風(fēng)力，而此時(shí)上車肯定是要開坐墊的，坐墊的開關(guān)是長(zhǎng)按按鈕，有時(shí)候我都不知道坐墊是否開啟了，都是用手去感覺是否振動(dòng)，而不是靠聽聲音判斷的，所以這個(gè)作為你的參考）。另外買吸風(fēng)款坐墊之前我買的吹風(fēng)款的，實(shí)際體驗(yàn)了兩天，退貨了。然后又買的吸風(fēng)款，親身體驗(yàn)后，吸風(fēng)款的舒適性確實(shí)比吹風(fēng)款明顯得多（另外據(jù)一些用過吹風(fēng)款的朋友說，他們用過一兩年的，吹風(fēng)款容易導(dǎo)致拉肚子，對(duì)身體不是很好）

座椅通風(fēng)，方向盤加熱，BSM，PVM，LED近光都算是很實(shí)用的配置。至于其他的，比如氛圍燈，前擋除冰啥的，真心無所謂。坐標(biāo)上海，15款至尊上的通風(fēng)和方向盤加熱對(duì)于夏日和冬季的魔都而言，很實(shí)用。BSM系統(tǒng)用多了以后會(huì)發(fā)現(xiàn)它真心不錯(cuò)，可以幫助提前探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)的移動(dòng)。360來說，我一直在等原廠備件，可惜一直都沒有。什么道可視還是算了，不求清楚，只要穩(wěn)定就好。所以，至尊和尊貴都是非常值得購買的車型。只要還是看個(gè)人需求。