當(dāng)胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產(chǎn)生爆胎，汽車油耗增加;當(dāng)胎壓過高時：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當(dāng)四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大于0.3之后：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。

我的XRV已經(jīng)開了快3年，4.5W公里了，我的胎壓是專門裝了鐵將軍實時胎壓監(jiān)測的，正常情況下，冷車4個輪胎都會控制在2.3-2.5之間。因為熱脹冷縮的原因，冬天胎壓會隨著氣溫的下降，胎壓會慢慢降低，冬季我都是在冷車情況下打到2.5，等它慢慢降，天氣最冷的時候也就降低到2.3左右。夏季我冷車打到2.3，開長途天氣熱的時候，跑的時候會胎壓會上升到2.5或者2.6，這個都沒事，只要把輪胎冷車胎壓控制在我說的那個區(qū)間就好。主要還是要考慮氣溫對胎壓的影響。就因為我對胎壓的關(guān)注，我買車以來除了一次輪胎扎了螺絲釘胎壓監(jiān)測及時報警了，之后任何問題都沒有出現(xiàn)過。補充一下，我在南方，四川成都的

是的，這個是標(biāo)準(zhǔn)胎壓，不過我覺得有點低了標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar增強型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進行調(diào)高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長途高速，胎壓不能太低，適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右關(guān)注胎壓是個好習(xí)慣，但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒有配備胎壓監(jiān)測，自己準(zhǔn)備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。當(dāng)胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產(chǎn)生爆胎，汽車油耗增加;當(dāng)胎壓過高時：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當(dāng)四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大于0.3之后：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴(yán)重的是危害到行車安全。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

冷車2.4-2.5太低了舒適性好，但是容易輪胎容易磕鼓包，或者傷胎側(cè)爆胎，我以前磕爆了3條新胎，后來打2.4以上氣壓好多了