成本主要只是一方面,還有就是工藝方面上的原因,畢竟相對(duì)來(lái)說(shuō)4AT的技術(shù)成熟性較高,在后期不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。但是相對(duì)在提速這塊如果油門(mén)大了頓挫感還是挺強(qiáng)的。6AT其實(shí)是現(xiàn)在的主流趨勢(shì)。別說(shuō)什么7的,感覺(jué)不成熟的東西。而且現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),國(guó)產(chǎn)車真換上6AT。技術(shù)是先進(jìn)了,可發(fā)動(dòng)機(jī)是否匹配呢?后期會(huì)有問(wèn)題不?CVT的是日本的東西,相對(duì)不怎么拖擋。油耗也低。東西不錯(cuò),可惜匹配的問(wèn)題不少啊。
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