一般熱車(chē)2--3分鐘即可，不用等水溫上來(lái)，起步后稍微慢點(diǎn)開(kāi)。熱車(chē)的主要目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)油，達(dá)到潤(rùn)滑效果即可，長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)不僅會(huì)浪費(fèi)汽油，而且長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)會(huì)產(chǎn)生更多的積炭，燃燒不好，容易損壞三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器

熱車(chē)方法冬季熱車(chē)電噴車(chē)30秒即可 　　冬季汽車(chē)維修中，發(fā)動(dòng)機(jī)部位磨損問(wèn)題比較突出，而其中80%以上的原因都是因?yàn)檐?chē)主沒(méi)有熱車(chē)或沒(méi)掌握好熱車(chē)時(shí)間就快速提速行駛造成的。所以，著車(chē)后如何熱車(chē)，就成為冬季里車(chē)主頗為關(guān)注的事。 　　無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē) 　　電噴車(chē)的車(chē)主認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間原地去熱車(chē)，對(duì)車(chē)更有利，其實(shí)不然。長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院蹇小平教授表示，由于電噴車(chē)（電噴即計(jì)算機(jī)控制汽油噴射系統(tǒng)——EFI，具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，能提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。）不同于過(guò)去老式的化油器機(jī)型汽車(chē)，電噴車(chē)供油系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響，只要機(jī)油壓力升高，水溫達(dá)到50攝氏度左右就可。 　　對(duì)于普通的電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，通常轉(zhuǎn)速都在1200~1500，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車(chē)時(shí)間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤(rùn)滑油達(dá)到潤(rùn)滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛，這樣行駛3分鐘~5分鐘，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。 　　熱車(chē)后不宜快加速 　　雖然電噴車(chē)只需短時(shí)間熱車(chē)，但車(chē)主在熱車(chē)時(shí)，水溫表轉(zhuǎn)動(dòng)前，還是應(yīng)該保持相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速開(kāi)車(chē)，均勻提速，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部處于沒(méi)有機(jī)油的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也尚未達(dá)到工作溫度，如果此時(shí)加油快速行駛，會(huì)造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 　　很多車(chē)主早上上班趕時(shí)間，常常會(huì)在車(chē)子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因?yàn)榈∷贌彳?chē)只是熱了發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)。 　　此外，車(chē)主最好不要原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒至1分鐘后開(kāi)車(chē)上路，注意將擋位控制在1~2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度回升到正常水平后，車(chē)主便可正常加速行駛了，這樣也就不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)了。

空檔踩下離合器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱半根煙的功夫，順便檢查一下，車(chē)前后有無(wú)受傷和小動(dòng)物，清潔前擋和門(mén)窗玻璃。剛起步不要急加速，勻速行駛一段距離。謝謝