| 按以往經(jīng)驗(yàn)，春節(jié)后到“五一”前是車市相對(duì)平穩(wěn)的一個(gè)時(shí)期。但今年經(jīng)濟(jì)型轎車1-4月的市場(chǎng)銷量出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，否定了傳統(tǒng)的淡季概念，出現(xiàn)了淡季不淡的平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的信息來看，今年一季度微型轎車銷量為120431輛，同比增長(zhǎng)34.5％，占轎車總銷量的21.5％，去年同期只占16％。夏利、QQ分別闖入單一品牌銷售前三甲，分別位列第二、第三。 油價(jià)上漲省錢最是關(guān)鍵 今年油價(jià)不斷上漲，一直是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)話題。油價(jià)持續(xù)上漲，讓不少計(jì)劃買車的消費(fèi)者開始修改原有的購(gòu)車計(jì)劃。網(wǎng)上車市的調(diào)查顯示，有超過半數(shù)的消費(fèi)者選擇“改購(gòu)小排量車”或者“推遲購(gòu)車”。國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，以93＃汽油為例，目前93＃汽油的價(jià)格比2004年初上漲了1元多，消費(fèi)者每年在汽油上支出的費(fèi)用就要多花費(fèi)2000多元，對(duì)于大多數(shù)的普通家庭用戶來說，這筆賬不得不算。 油價(jià)上漲無(wú)疑是增加了消費(fèi)者養(yǎng)車的成本，一些小排量的車開始得到更多人的關(guān)注。再加上醞釀中的燃油稅一旦開征，燃油開支必然將大量增加，因此經(jīng)濟(jì)省油的車型博得消費(fèi)者的芳心也在意料中。 觀念轉(zhuǎn)變兩廂車成潮流 在中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念中，“小車”的概念就應(yīng)該是三廂車。因此兩廂車剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，國(guó)人對(duì)兩廂車并不怎么接受。隨著汽車在中國(guó)的普及，人們的觀念也隨之發(fā)生了改變，兩廂車成了時(shí)尚、年輕、運(yùn)動(dòng)的代名詞，逐漸被人們所接受。對(duì)事業(yè)剛起步的年輕人來說，兩廂車更有著無(wú)可抵擋的魅力。QQ、SPARK、路寶等車以其時(shí)尚的造型、經(jīng)濟(jì)的價(jià)格成為許多年輕人“第一輛車”的首選車型。這也是經(jīng)濟(jì)型轎車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的一個(gè)原因。 廠家重視質(zhì)量逐步提高 對(duì)消費(fèi)者來說，一部實(shí)惠的好車應(yīng)是在自己能力范圍內(nèi)有最高性價(jià)比的車。作為與生命安全息息相關(guān)的一個(gè)消費(fèi)品來說，汽車質(zhì)量和安全性是誰(shuí)也不能忽視的。廠家對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量更加注重，技術(shù)不斷完善，產(chǎn)品品質(zhì)也在不斷提升。在微型轎車的性能、外觀和內(nèi)飾等都有改善后，消費(fèi)者不太計(jì)較外形大小了。這表明中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念成熟了，汽車不再是身份、地位的象征，對(duì)普通人來說，汽車就是交通工具。 記者手記 對(duì)普通消費(fèi)者來說，他們更側(cè)重汽車的核心功能。消費(fèi)者從無(wú)車到有車，追求的就是車的實(shí)用性。5-6萬(wàn)元微型轎車銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，表明市場(chǎng)發(fā)展正常，汽車普及率在增大。按照國(guó)際慣例，轎車普及程度提高，一定是低端產(chǎn)品占大多數(shù)，而不可能是中高檔轎車。因此經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)逐漸弱化淡旺季，這也是車市走向成熟的必然趨勢(shì)。 |
