【太平洋汽車網(wǎng) 技術學堂頻道】隨著汽車科技的不斷發(fā)展，汽車也變得越來越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車輛提供了安全保障。人與車的互動我們是司空見慣了，而如今出現(xiàn)一種新型V2V通訊技術能夠讓相互靠近的汽車之間互相發(fā)送諸如位置、速度以及行駛方向等基本的安全信息，從而大大減少汽車碰撞事故的發(fā)生并緩解交通擁堵。那么什么是網(wǎng)聯(lián)技術，它和車聯(lián)網(wǎng)有何區(qū)別？

● 什么是V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術？

　　V2V英文全稱Vehicle-to-Vehicle communication，是一種智能網(wǎng)聯(lián)技術。它的原理是利用每輛車上所搭載的傳輸單元以每秒10次為單位通過高速無線網(wǎng)絡發(fā)出信號，這些信息包括車輛當時的車速、方向、地理位置、路線等，實現(xiàn)車與車之間的交流。

　　而周圍其它的車輛將實時接收這些無線信息并同時從自己的車載單元上發(fā)出類似的回饋信息，行成一種信息交換的互動過程，直白點來說就是安裝V2V系統(tǒng)的每輛車都會與其他車輛隨時交流。

　　這套系統(tǒng)在未來將不僅僅局限于車與車之間的通訊，將來會擴展到車與基礎設施、車與行人等等的網(wǎng)聯(lián)，形成V2X。

● V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術的工作方式

　　這一技術能夠在各種危險情況下提醒駕駛者，是對現(xiàn)有安全裝置如車輛碰撞警告系統(tǒng)的有效補充。

　　V2V系統(tǒng)的主要目的是為了進一步提升道路行車安全。通過每輛車實時共享的信息，系統(tǒng)可以更全面并且更加迅速地及時做出反應，避免危險的發(fā)生。例如跟車行駛時，當前車因突發(fā)情況緊急制動的瞬間，該車輛也將同時發(fā)出相應信號告知周圍車輛。

演示視頻一：

　　當車輛行駛到交差路口，駕駛者會經常遇到由于建筑物或者環(huán)境事物的遮擋無法看清前方交叉道路左側的路況信息。

【車輛與車輛通信 (V2V) – 交叉路口左側車輛靠近預警】

　　視頻中演示的就是V2V技術可以實現(xiàn)的一種功能——交叉路口左側車輛靠近預警。當前方交叉道路左側有車輛快速行駛并將通過交差路口時，駕駛者會收到預警信息，幫助駕駛者提前做出判斷，選擇制動車輛、延遲駛出交叉路口等應急措施。

演示視頻二：

　　視頻中演示的是V2V技術可以實現(xiàn)的一種功能——緊急制動預警。

【車輛與車輛通信 (V2V) – 緊急制動預警】

　　當前方車輛由于各種原因制動停止行駛，后方正在行駛的車輛會收到預警信息，幫助駕駛者提前做出判斷，選擇減速、變換車道、或者緊急制動等應急措施。

演示視頻三：

　　視頻中演示的是車輛與行人通信 (V2P)。

【車輛與行人通信 (V2P)技術】

　　當車輛在正常行駛的過程中，前方有行人在車道上行走，車輛會收到預警，幫助駕駛者提前做出判斷，選擇減速、變換車道等應急措施。

● V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術的安全性

　　對于消費者來說，信息交換帶來的弊端就是能否保障個人的隱私以及如何保證交換的信息安全，不會被篡改或攻擊。

● V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術的推廣

　　根據(jù)通用高層透露，這項技術最快將在2017年搭載在凱迪拉克的CTS上。

　　V2V技術，如果不能普及，則根本不能發(fā)揮其作用。只有所有的車輛都具備這項技術，那么這項技術的作用才會被發(fā)揮到最大。

　　總結：隨著科技發(fā)展，關于行車安全的越來越多構想逐漸變成現(xiàn)實。而網(wǎng)聯(lián)汽車這一新興技術同樣如此，通用汽車在經過16年時間對這項技術的研究已經進入了大范圍試驗階段，在歐美已經制定了相關的通信標準，而國內在這方面的標準則處于空白狀態(tài)。這需要行業(yè)不斷的推動才能跟上國外的步伐。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 周建強）

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