【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】對(duì)于一臺(tái)車(chē)子，可能有些人追求的是舒適奢華，而有些人卻追求運(yùn)動(dòng)暢快，如果說(shuō)要同時(shí)把這二者滿(mǎn)足了，實(shí)在有些難為。不過(guò)，凱迪拉克XTS配備的MRC電磁懸架系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)1000次每秒的主動(dòng)控制，使得舒適性和操縱性得以兼具。同時(shí)，XTS還配備了先進(jìn)的音響系統(tǒng)，包括BOSE ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)、AudioPilot 噪音補(bǔ)償技術(shù)等，進(jìn)一步提高了行車(chē)舒適性。今天，本文也將為大家對(duì)XTS的MRC懸架和BOSE音響進(jìn)行解析。

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● MRC主動(dòng)電磁懸架系統(tǒng)

　　眾所周知，底盤(pán)是最能直接衡量一輛汽車(chē)舒適性和運(yùn)動(dòng)性的因素。而這兩者卻天生是對(duì)矛和盾，因?yàn)槭孢m性往往需要的是懸架“偏軟”的調(diào)教，懸架能及時(shí)吸收掉大部分震動(dòng)，而運(yùn)動(dòng)性則相反，它苛求懸架要有足夠的剛度，能夠保持車(chē)輪的貼地，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身側(cè)傾小等等，而如果遇到顛簸路面時(shí)，震動(dòng)往往直接傳遞到車(chē)內(nèi)，這就會(huì)嚴(yán)重影響舒適性了。此時(shí)，MRC主動(dòng)電磁懸架系統(tǒng)在這方面就呈現(xiàn)優(yōu)勢(shì)了。

　　大家也可以通過(guò)以下視頻，對(duì)磁流變液體進(jìn)行直觀(guān)了解：

● MRC減震器拆解