【太平洋汽車 汽車技術】近日，深藍汽車官方宣布其第1,000,000臺深藍原力超集電驅(qū)在長安汽車新動力工廠正式下線，同時深藍汽車董事長鄧承浩預告新一代原力超集電驅(qū)即將實現(xiàn)量產(chǎn)，其系統(tǒng)總成工況效率將達到94.13%，功率密度≥4.25kW/kg。

　　2025年，深藍汽車向行業(yè)宣布開源“電動汽車動力電池安全關鍵技術專利群（112項）”和“微核高頻脈沖加熱技術專利群（50項）”，并將產(chǎn)品開源給行業(yè)，推動行業(yè)加速電動化。同時，其電驅(qū)采用“X-PIN”超短端部電機繞組技術，使軸向高度比行業(yè)主流的Hair Pin降低16%，電驅(qū)尺寸更小，效率更高；運用全球量產(chǎn)最薄超薄低損定轉(zhuǎn)子硅鋼片，確保硅鋼片里的鐵損最??；搭載全球首發(fā)量產(chǎn)微核高頻脈沖加熱技術，-30℃低溫下，整車動力性能提升55%，充電時間縮短30%。

　　該電驅(qū)搭載“三V”電機磁鋼技術，較行業(yè)主流“雙V”結(jié)構在同體積下動力更強勁；搭載“向心式”直瀑油冷技術，通過360度環(huán)形散熱，保障功率特性穩(wěn)定輸出，實現(xiàn)同級量產(chǎn)多合一最高功率密度2.67kW/kg。此外，行業(yè)首發(fā)A-SPEC（主動諧波注入技術），通過注入固定階次的諧波電流，抵消電機本體或逆變器產(chǎn)生的諧波轉(zhuǎn)矩/磁鏈脈動，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)矩脈動、低噪聲運行，使主階次噪聲峰值降低12分貝。

　　應用自研DMC動態(tài)扭矩分配技術，使整車低附穩(wěn)定性提升60%，低附平順性提升60%，低附動力性提升40%，起步不打滑，過彎不甩尾。同時，搭載轉(zhuǎn)子位置冗余控制技術，保障車輛在電機旋變故障下，最高仍能以92km/h的車速行駛至安全區(qū)域，避免在高速路上“趴窩”出現(xiàn)二次傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）