【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】說(shuō)到未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，相信大伙兒在各種美國(guó)大片諸如<環(huán)形使者>、<地心引力>、<雷神>等等等(好吧，雷神也實(shí)在是太未來(lái)了)都能夠看出個(gè)端倪來(lái)了。一直在傳說(shuō)，從未見(jiàn)實(shí)現(xiàn)，這也是鐵錚錚的現(xiàn)實(shí)?？善陀幸恍┎恍判暗娜藢?duì)這些未知的領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，他們是誰(shuí)?他們?cè)谧鍪裁?接下來(lái)就讓網(wǎng)絡(luò)紅人<媽媽再打我一次>的<媽媽>和她的<女兒>給大家做逐一介紹。這里順帶留個(gè)小問(wèn)題：媽媽一共有多少輛車(chē)，答案在文章結(jié)尾揭曉!

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● 沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　最近幾年，伴隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車(chē)這一概念已經(jīng)逐漸從理論走向?qū)嵺`，全球無(wú)論汽車(chē)行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭都紛紛表示會(huì)涉水這片紅海地帶，其中包括有日產(chǎn)汽車(chē)和美國(guó)谷歌公司等。作為以汽車(chē)安全聞名和發(fā)家的沃爾沃，在面對(duì)這個(gè)看似未來(lái)汽車(chē)發(fā)展大趨勢(shì)的技術(shù)以及其中涉及到的方方面面的安全點(diǎn)，勢(shì)必要搶占先機(jī)。

　　經(jīng)過(guò)多年的摩拳擦掌，沃爾沃名為"Drive me"的一項(xiàng)目將在明年聯(lián)合當(dāng)?shù)卣谌鸬湔絾?dòng)。屆時(shí)，將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者做一些用車(chē)習(xí)慣調(diào)查并且鋪設(shè)一些基礎(chǔ)架構(gòu)，以確保2017年能夠順利在哥德堡(瑞典一城市)的街道上推出100輛沃爾沃無(wú)人駕駛車(chē)輛測(cè)試。

　　測(cè)試在2017年正式啟動(dòng)后，100輛車(chē)將會(huì)隨機(jī)配給到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，測(cè)試全程50公里左右，其中包括公路、高速以及山路等路況。通過(guò)追蹤這些人的駕駛情況，沃爾沃將會(huì)得到諸如油耗、駕控習(xí)慣、交通流以及乘客安全等數(shù)據(jù)。

　　除了運(yùn)用常規(guī)裝配在車(chē)上的雷達(dá)以及各種感應(yīng)裝置來(lái)檢測(cè)路面情況，沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)還會(huì)通過(guò)下載云服務(wù)器上的數(shù)據(jù)來(lái)控制向剎車(chē)、油門(mén)以及轉(zhuǎn)向等作業(yè)。讓駕駛員真正實(shí)現(xiàn)零駕控。當(dāng)然，這車(chē)的無(wú)人駕駛只是模式之一，駕駛員還能夠通過(guò)方向盤(pán)上的一個(gè)按鈕迅速切換至傳統(tǒng)的人工操控模式。此外，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也是少不了的。目前暫定會(huì)在XC90上使用該無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　可以想象這樣一幅畫(huà)面——在天朝的國(guó)慶節(jié)或者春節(jié)期間開(kāi)著XC90正準(zhǔn)備上高架的時(shí)候，迅速切換至無(wú)人駕駛模式，此時(shí)，車(chē)輛神奇般地掉頭啦!——系統(tǒng)提示，前方道路被一群未知物體占據(jù)，沃爾沃溫馨提示您——走國(guó)道吧!

● 豐田無(wú)線充電技術(shù)

　　其實(shí)無(wú)線充電技術(shù)放到今天來(lái)看已經(jīng)不算是什么新鮮事兒了，特別是對(duì)于手機(jī)無(wú)線充電這塊，上淘寶找的話那是相當(dāng)?shù)亩?，只不過(guò)質(zhì)量和效果不能夠百分百保證好。隨著電動(dòng)車(chē)的普及，無(wú)線充電這塊也逐漸地進(jìn)入了廠家視線當(dāng)中。一直在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域走平民路線的豐田也正是這一研究的領(lǐng)頭羊之一。

　　豐田和WiTricity 公司對(duì)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的合作研發(fā)是在2011跨年開(kāi)始的，經(jīng)過(guò)五年的技術(shù)儲(chǔ)備后，將在2016年修成正果。

　　該技術(shù)的結(jié)構(gòu)看上去十分直觀，主要由四部分構(gòu)成——充電器、總線、磁能量發(fā)射共鳴器以及磁能量接收共鳴器。其中前三者是固定在地面上的，而磁能量接收共鳴器則固定在車(chē)輛底部。

　　發(fā)射共鳴器通過(guò)總線連接充電器把傳過(guò)來(lái)的電信號(hào)轉(zhuǎn)化成為高耦合的磁場(chǎng)信號(hào)，當(dāng)車(chē)輛靠近該磁場(chǎng)，接收共鳴器接收該信號(hào)并轉(zhuǎn)化成為汽車(chē)的電信號(hào)。有意思的是，該磁場(chǎng)信號(hào)是可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳播的，并且可以跨障礙物像墻之類的傳播，允許多設(shè)備同時(shí)充電。

　　如果上面的解釋還比較難懂，大家可以想象廣告里面女歌劇家唱歌把玻璃震碎的場(chǎng)景，原理都是一樣的——也就是歌劇家在唱歌的時(shí)候會(huì)發(fā)出某種特定頻率的信號(hào)，當(dāng)這種信號(hào)傳至某特定形狀、厚度以及尺寸的玻璃的時(shí)候，玻璃會(huì)隨這種信號(hào)產(chǎn)生共鳴，理論上當(dāng)共鳴達(dá)到一定級(jí)別后產(chǎn)生的巨大能量是足以把玻璃杯震碎的。

● 液晶顯示屏堆砌而成的公交車(chē)

　　這款尚處于概念階段的公交車(chē)被冠名以一個(gè)十分優(yōu)雅的名字——流動(dòng)的城市風(fēng)景線。除了車(chē)身是由LCD液晶顯示屏構(gòu)成的外，這款公交車(chē)和現(xiàn)在普通公交車(chē)本質(zhì)上沒(méi)有太大的區(qū)別，對(duì)了，還有一個(gè)有機(jī)材料組成的框架。

　　車(chē)輛在行走過(guò)程當(dāng)中，高清無(wú)碼酷炫廣告大片隨即播放，單調(diào)的計(jì)生源常潤(rùn)茶平面廣告時(shí)代隨即一去不復(fù)返;當(dāng)車(chē)輛?？康秸镜臅r(shí)候，車(chē)門(mén)打開(kāi)后神奇的小事情發(fā)生了——班車(chē)信息隨即顯示在車(chē)門(mén)處。

　　不過(guò)小編對(duì)該技術(shù)在天朝的普及還是深表懷疑的——行人在津津有味地欣賞可口可樂(lè)最新廣告的同時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)多了一只腳甚至一個(gè)頭夾在了車(chē)門(mén)中間;還有，公交司機(jī)你要是和自行車(chē)賽車(chē)刮花LCD怎么辦呢?到時(shí)候估計(jì)保險(xiǎn)公司都要納斯達(dá)克才賠得起這數(shù)。

　　總結(jié)：人類對(duì)于未來(lái)的想象是永無(wú)止境的，各路汽車(chē)生產(chǎn)廠家在對(duì)未來(lái)汽車(chē)新技術(shù)的探索道路上更是使出了渾身解數(shù)，把看家本領(lǐng)都用上了。沃爾沃主打安全、豐田主打電動(dòng)，可見(jiàn)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展會(huì)更偏向于專業(yè)化。最后公布一下開(kāi)頭問(wèn)題的答案——媽媽只有一輛車(chē)(改裝版保時(shí)捷)，你猜對(duì)了嗎?