【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】性能地位介于BMW一般車型和M3、M5等帶“M”標識車型之間的BMW M Performance Automobile，以一臺381PS最大馬力、740N·m最大扭力的3.0升3渦輪增壓柴油發(fā)動機在車壇中引起了不少話題。然而大改款X5車型于2013年5月底改朝換代，BMW也在日前正式發(fā)布了采用這臺3渦輪增壓柴油動力的新一代X5 M50d，并預計會在2013年11月16日將其推出上市。

體驗讀圖模式

　　其實BMW在2012年1月份發(fā)布3.0升3渦輪增壓柴油發(fā)動機時，也同時帶來了4款采用此動力的M Performance Vehicle，分別為M550d xDrive Sedan、M550d xDrive Touring、X6 M50d以及上一代X5 M50d;除此之外，BMW旗艦房車的750d xDrive也采用了這臺發(fā)動機。

　　單純就動力方面來看，隨著X5大改款而推出的新一代X5 M50d與前代車款沒有明顯差異，3.0升的3渦輪增壓直列6缸柴油發(fā)動機，仍采用3渦輪增壓和高壓共軌缸內(nèi)直噴技術，三渦輪好處在于可以緩解渦輪增壓器延遲介入的現(xiàn)象，動力輸出更加平順。

 　　其帶來與前代車款相同的381PS最大馬力和740N·m最大扭力。而與這臺柴油發(fā)動機搭配的變速箱為8速手自一體變速箱，以及xDrive全時驅動系統(tǒng)。可以通過視頻來認識一下3渦輪增壓發(fā)動機。

　　雖然動力輸出不變，X5 M50d從靜止加速至時速100公里的成績也微幅提升，從過去的5.4秒進步到新一代車款的5.3秒。對追求進一步運動性能的消費者，BMW也提供了Dynamic adaptive suspension主動式懸掛套件供以X5 M50d選配，其中包括了主動式防傾桿控制和Dynamic Performance Control動態(tài)性能控制系統(tǒng)。

　　BMW表示，新一代X5 M50d在燃油效率表現(xiàn)上較前代車款7.5L/100km的平均油耗，以及199g/km的二氧化碳排放量提升約10%;在歐盟測試規(guī)范下，新一代X5 M50d達到6.7L/100km的平均油耗表現(xiàn)，二氧化碳排放量則為177g/km。

更多技術頻道文章請點擊以下鏈接查看：