【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】豐田，作為最早啟動(dòng)新能源汽車(chē)研發(fā)的車(chē)企之一，多年來(lái)的技術(shù)積累，讓豐田在油電混動(dòng)領(lǐng)域頗有建樹(shù)。C-HR EV作為豐田品牌旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型，基于豐田混動(dòng)車(chē)型演化而來(lái)的技術(shù)，一出生就賦予可靠的標(biāo)簽。

　　C-HR EV基于傳統(tǒng)燃油版車(chē)型打造，在外形上完美承接了C-HR在設(shè)計(jì)美學(xué)、智能科技與豪華品質(zhì)方面的優(yōu)勢(shì)，純電版本車(chē)型的推出，使得消費(fèi)者擁有更多選擇。

　　那么C-HR EV相比普通版C-HR都有哪些差異，與行業(yè)內(nèi)的其他電車(chē)車(chē)型對(duì)比，又有哪些方面的優(yōu)勢(shì)，于是我把這臺(tái)車(chē)帶上了舉升機(jī)，一起來(lái)看看它底盤(pán)下的真容。

　　因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)不需要布置發(fā)動(dòng)機(jī)以及高溫排氣系統(tǒng)，底盤(pán)也因此可以做到完整覆蓋，在拔掉大量卡扣拆下護(hù)板后，底盤(pán)部分真容才展現(xiàn)在眼前。

　　在傳統(tǒng)車(chē)身部分，C-HR EV基于燃油版C-HR打造而來(lái)，在整體架構(gòu)方面維持了原有布局，在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及懸架參數(shù)等方面進(jìn)行了調(diào)整，基于TNGA架構(gòu)的駕駛操控基礎(chǔ)，高剛性GOA車(chē)身，大幅采用超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材，增加電池取消發(fā)動(dòng)機(jī)后，重心進(jìn)一步降低，也擁有了更好的行駛穩(wěn)定性。

　　在此之前，同事已經(jīng)對(duì)C-HR燃油版進(jìn)行了詳細(xì)的底盤(pán)解析，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接跳轉(zhuǎn)相關(guān)文章。

　　底盤(pán)覆蓋很完整，電機(jī)與電池均隱藏在塑料蓋板下方，與燃油車(chē)不同的是，覆蓋板件上沒(méi)有預(yù)留任何通風(fēng)孔之類(lèi)的裝置，氣流能絲毫不受阻擋地通過(guò)底盤(pán)。

　　豐田新開(kāi)發(fā)的變速驅(qū)動(dòng)橋及電機(jī)，采用對(duì)應(yīng)大電流的電動(dòng)機(jī)電纜、定子及豐田出色的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子，即使是小型電機(jī)也能實(shí)現(xiàn)高功率密度及高扭矩；驅(qū)動(dòng)橋增加隔音罩設(shè)計(jì)，可抑制空間共振而產(chǎn)生的齒輪噪音，提升乘坐靜謐性。

　　從底盤(pán)下方來(lái)看，能看到多重對(duì)電池的防護(hù)，首先是最外面的塑料護(hù)板，其次是雙層結(jié)構(gòu)鋼板，最后是整一套的電池組密封保護(hù)，日常行駛的安全性完全不用擔(dān)心。另外，從電池組的解剖圖來(lái)看，在電池的四周還環(huán)繞著熱管理系統(tǒng)管道，進(jìn)一步提升了整體電池的碰撞安全性。

　　電池采用新開(kāi)發(fā)大容量（松下硬殼方形電池）鎳鈷錳三元鋰離子動(dòng)力蓄電池，電池容量為54.3kWh，續(xù)航里程400km，達(dá)到主流合資車(chē)型水平。

　　電池應(yīng)用了多重安全技術(shù)保障，電池包采用密閉結(jié)構(gòu)和多重防撞結(jié)構(gòu)，具備優(yōu)異的防水防塵防撞性能；結(jié)構(gòu)上，電池包將高壓回路設(shè)置在中央、利用兩側(cè)風(fēng)冷管道空間作為撞擊緩沖區(qū)、前部設(shè)置滑梯式防護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)線路不受路面干擾、及車(chē)身骨架一體化設(shè)計(jì)的防撞結(jié)構(gòu)以提高撞擊防護(hù)性能；電池包底部采用鋼托盤(pán)并做了2倍于常規(guī)厚度的涂層，提高了防銹性能。

　　為了防止電池老化，C-HR EV的電池應(yīng)用了豐田汽車(chē)電氣化領(lǐng)域多項(xiàng)成熟技術(shù)：通過(guò)對(duì)電池材料、封裝構(gòu)造的優(yōu)化，以及將頻繁制動(dòng)所產(chǎn)生的回收電力充電區(qū)域控制在電池的不易老化區(qū)域，使得C-HR EV 10年后電池容量保持率依然能在80%以上。

　　電池?zé)o憂(yōu)政策：提供10年不限里程的EV電池保障服務(wù)（*延長(zhǎng)2年不限里程EV電池保障，加上原廠8年/20萬(wàn)公里質(zhì)保，合計(jì)10年不限里程，僅限非運(yùn)營(yíng)新車(chē)）。

　　而在充電速度方面，如果使用快速充電的話，大約50分鐘就可以充至75%的電量，日常使用還是相當(dāng)便利的。

　　廣汽豐田向車(chē)主免費(fèi)提供五年“豐云悅享”車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，車(chē)主可通過(guò)豐云行APP進(jìn)行車(chē)況查詢(xún)、充電預(yù)約、道路救援、被盜追蹤等10項(xiàng)全天候的安心安全服務(wù)。

　　總結(jié)：作為豐田首款純電動(dòng)SUV，C-HR EV在可靠性保障上體現(xiàn)了大企業(yè)的設(shè)計(jì)理念。電池組保護(hù)足夠到位；基于豐田混動(dòng)技術(shù)演化而來(lái)的三電系統(tǒng)；小電機(jī)所帶來(lái)的低重心；以及TNGA架構(gòu)的駕駛操控基礎(chǔ)，這些都是C-HR EV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。從產(chǎn)品能看到，傳統(tǒng)廠商即使進(jìn)駐全新的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，也能做出具有行業(yè)引領(lǐng)地位的產(chǎn)品，這也是沒(méi)有長(zhǎng)年技術(shù)積累的新勢(shì)力車(chē)企無(wú)法企及的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）