【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】在今年四月，全新落成的上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心金橋園區(qū)正式啟用。最近該全新園區(qū)迎來(lái)了首次對(duì)外開(kāi)放，此次筆者有幸可以進(jìn)入?yún)⒂^，我們一起來(lái)窺探一下這個(gè)通用汽車(chē)和上汽集團(tuán)的核心全球研發(fā)中心。

　　這次的參觀不僅是金橋園區(qū)首次的對(duì)外開(kāi)放，而且開(kāi)放的程度還是相當(dāng)高的。用簡(jiǎn)單的話說(shuō)，我們這次參觀的很多地方，即便是他們的員工也未必全部去過(guò)。

　　隨著泛亞金橋新園區(qū)的啟用，上汽通用汽車(chē)研發(fā)體系已形成1個(gè)泛亞，2個(gè)園區(qū)（金橋園區(qū)-工程協(xié)同、造型設(shè)計(jì)及軟件開(kāi)發(fā)園區(qū)；唐鎮(zhèn)園區(qū)-整車(chē)及子系統(tǒng)、零部件開(kāi)發(fā)驗(yàn)證園區(qū)），3個(gè)分中心（沈陽(yáng)、煙臺(tái)、武漢），4個(gè)試驗(yàn)基地（廣德試車(chē)場(chǎng)、黑河寒區(qū)試驗(yàn)基地、吐魯番熱區(qū)試驗(yàn)基地和格爾木高原試驗(yàn)基地）的布局。也許這么介紹還比較籠統(tǒng)，那么接下來(lái)我們仔細(xì)介紹一下金橋園區(qū)的一些細(xì)節(jié)部分，那就更容易理解了。

　　這個(gè)數(shù)字化都運(yùn)作體系大致可以理解成泛亞汽車(chē)設(shè)計(jì)中心把汽車(chē)研發(fā)、產(chǎn)品以及業(yè)務(wù)全部都采用參數(shù)化以及數(shù)據(jù)化來(lái)建立運(yùn)作系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，一輛產(chǎn)自泛亞汽車(chē)技術(shù)中心的汽車(chē)，從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試等等環(huán)節(jié)都是可以在特定的系統(tǒng)里面進(jìn)行實(shí)時(shí)的更新和查看，利用系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)甚至可以實(shí)現(xiàn)一些智能化的自動(dòng)功能。

　　以上這張圖是在參觀的時(shí)候所展示的廣德研發(fā)中心在當(dāng)日上午實(shí)時(shí)的一個(gè)測(cè)試情況，我們可以細(xì)致地看到每一輛測(cè)試車(chē)的編號(hào)、測(cè)試狀態(tài)以及一個(gè)事實(shí)記錄數(shù)據(jù)的反饋。在研發(fā)數(shù)字化方面，泛亞將汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中使用的技術(shù)和方法，用數(shù)字化方式轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化的高效開(kāi)發(fā)工具，如自動(dòng)化設(shè)計(jì)工具KBE、虛擬仿真CAE工具等，大幅提升了開(kāi)發(fā)效率并有效確保了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)質(zhì)量。

　　如果要了解一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)如何，從作品入手可以說(shuō)更為直觀。全新的泛亞汽車(chē)設(shè)計(jì)中心金橋園區(qū)擁有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的穹頂評(píng)審區(qū)和全新的愿景可視化中心。而就在這個(gè)穹頂評(píng)審區(qū)，用團(tuán)隊(duì)首席設(shè)計(jì)師的話來(lái)說(shuō)就是“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的地方，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)師的圣地。”

　　今天在這里展示歷代比較成功的代表概念車(chē)作品，而且很多人看著會(huì)覺(jué)得非常熟悉。因?yàn)樵谶@些概念車(chē)身上都不難找到現(xiàn)有通用/上汽汽車(chē)體系產(chǎn)品中非常常用的元素。看完了作品，自然也必須要去走走看這些作品的誕生之地。

　　目前在我眼前的是國(guó)內(nèi)整車(chē)廠中首個(gè)縮比模型風(fēng)洞。由于氣動(dòng)開(kāi)發(fā)前期造型尺寸變化較大，往往需要多次調(diào)整?？s比模型風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)軌蚬?jié)省油泥表面修改時(shí)間，而且能根據(jù)實(shí)時(shí)的風(fēng)洞數(shù)據(jù)再次進(jìn)行修正。

　　風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ捅壤秊?0%，模型的安裝和移除通過(guò)高度自動(dòng)化的模型定位系統(tǒng)完成。為了保持與全尺寸風(fēng)洞的試驗(yàn)雷諾數(shù)相似，縮比模型風(fēng)洞試驗(yàn)風(fēng)速提高到250km/h，這一風(fēng)速相當(dāng)于最高等級(jí)的超級(jí)臺(tái)風(fēng)。天平系統(tǒng)阻力量程為1700N，測(cè)量精度為±0.2N，保證了對(duì)微小氣動(dòng)方案的分辨能力?？s比模型風(fēng)洞的建成，將會(huì)促進(jìn)泛亞氣動(dòng)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)提高氣動(dòng)開(kāi)發(fā)水平，為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)氣動(dòng)性能更加先進(jìn)的低阻節(jié)能車(chē)型。

　　總結(jié)：伴隨著參觀的結(jié)束，作為國(guó)人，其實(shí)慢慢會(huì)有種由衷的自豪感。中國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)、中國(guó)汽車(chē)制造正在慢慢在全世界擴(kuò)散出至關(guān)重要的影響力。從泛亞汽車(chē)技術(shù)中心的現(xiàn)有規(guī)模以及壯大就可以看出，其在上汽通用通用集團(tuán)在全球舉足輕重的地位。我們也更期待，后續(xù)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心為我們帶來(lái)更多具有市場(chǎng)影響力的量產(chǎn)車(chē)，走入尋常百姓家。

（圖/文/：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐永強(qiáng)  攝：泛亞官方攝影團(tuán)隊(duì)）