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森雅重返中國 大發(fā)還是小發(fā)?

[ 07-6-26 9:11 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto 跨越京廣    責任編輯: sunlimin

  森雅 VS 雨燕  實用對精致的挑戰(zhàn)

雨燕

  雨燕的外觀模仿了寶馬MINI,雖然車身不大,但車內空間設計能仍然不俗?梢酝暾淖挛鍌成年人,而且仍然不算太擁擠。車身橫向寬度雨燕因為小型車定位緣故,超過森雅更多。輪距仍然是森雅的不足,當然車長和車高以及軸距,森雅對比雨燕的優(yōu)勢并不只是超越,而是真正的勝出一頭。無論如何,雨燕也不能有效的布置下7個座位。

  雨燕四輪四角的設計風格也提供了出色的操控性和穩(wěn)定性同時。也為車內大空間布局提供了較好的基礎。唯一不足的是,這種設計給雨燕轉向半徑增添了不少的距離,接近10米,而森雅則因為車寬和輪距較窄,更提供了不到5米的轉向半徑,表現更靈活,城市停車更方便。

  動力方面,雨燕采用1.3L直列4缸16氣門的全鋁發(fā)動機重量,輕噪音較低,十分適合在城市駕駛。另外1.3L發(fā)動機的動力輸出還是完全夠用的,而且保持了較高的燃油經濟性。雨燕動力最大扭矩和最大功率均落后于森雅,也沒有任何改變氣門正時技術,但最大扭矩3500轉的表現似乎比具有DVVT技術的大發(fā)動力更有中低速度優(yōu)勢。只不過這種優(yōu)勢將很快隨著中低速度完成而較快的衰減。森雅則正好相反。

  除了最低車型配置一般,雨燕的配置可謂豐富,特別是自動空調和方向盤音量調節(jié)更是森雅無法比及。雖然兩車定位不太一樣,對于普通5座用戶而言,可能森雅的1.5動力所具有的吸引力并不太夠。而這方面雨燕占有絕對的優(yōu)勢,但如果換從7座或者是喜歡旅游的用戶,雨燕的總體空間局限性表現明顯。這讓森雅有了不少的可乘之機。價格對抗,森雅和雨燕幾乎是誰也不讓誰,這倒讓微小車企業(yè)鈴木和大發(fā)在國內有了一次明顯地碰撞。

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