三、A級(jí)動(dòng)力王者－－明銳

　　參考價(jià)格：13.99～18.59萬(wàn)

　　按照大眾的車(chē)型分類(lèi)方式，明銳是不折不扣的A級(jí)車(chē)，與速騰幾乎相差的不大外部尺寸和軸距就充分證明了這點(diǎn)。明銳也是大眾集團(tuán)最早采用PQ35這個(gè)新一代A級(jí)平臺(tái)的車(chē)型。基于以上原因，明銳具有濃郁大眾風(fēng)格的車(chē)內(nèi)裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺(tái)格局，小到鍍鉻車(chē)門(mén)拉手和轉(zhuǎn)向燈撥桿，只要足夠耐心觀察，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)它與速騰共享的部件可能多達(dá)百余件。不過(guò)與形象年輕的速騰不同，明銳走的是穩(wěn)重路線。外部也更顯大氣和沉穩(wěn)。

　　 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：明銳引入FSI汽油直噴機(jī)構(gòu)后，雖然每個(gè)缸的氣門(mén)數(shù)量從5個(gè)減為4個(gè)，但憑借渦輪增壓、電子油門(mén)、可調(diào)進(jìn)氣渦流等技術(shù)的幫助，最大功率從150馬力上升到160馬力，扭矩則增加了19％之多，且在1500轉(zhuǎn)/分便可爆發(fā)出250�！っ椎姆逯蹬ぞ�。理論指標(biāo)令人相當(dāng)滿(mǎn)意。

　　實(shí)際表現(xiàn)方面，我們可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式發(fā)生了顯著變化，它不再像原先那樣接近3000轉(zhuǎn)/分才突然爆發(fā)，除了起步一剎那仍稍有點(diǎn)“軟”外，其它時(shí)候都顯得動(dòng)力十足，表現(xiàn)基本等同于2.4升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。明銳1.8TFSI自動(dòng)擋車(chē)型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。美中不足的是，明銳車(chē)型隔音效果不如大眾出色，儀表燈設(shè)計(jì)較為平庸。和裝配了全系列車(chē)型的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)速騰不同，明銳更注重舒適性，而不是操控性，這也明銳的定位相符合。

　　四、A級(jí)性?xún)r(jià)比之王－－賽拉圖

　　參考價(jià)格：9.08－13.98萬(wàn)

　　賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT技術(shù)，提高動(dòng)力的同時(shí)也減低了油耗，內(nèi)部空間比較寬敞，綜合來(lái)看，無(wú)論是作為個(gè)人代步工具還是作為家庭用車(chē)，賽拉圖都沒(méi)有問(wèn)題。內(nèi)飾方面，米黃色淺內(nèi)飾充滿(mǎn)了青春與活力，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能排布比較合理，另外，賽拉圖的座椅軟硬適中，支撐性很好。安全性方面，賽拉圖雖然沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，但也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為韓國(guó)車(chē)，賽拉圖擁有和現(xiàn)代伊蘭特共平臺(tái)生產(chǎn)的背景。從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，賽拉圖更注重運(yùn)動(dòng)和年輕時(shí)尚的風(fēng)格。是一款上市以來(lái)保有量和關(guān)注度較高的平民緊湊車(chē)型。相比國(guó)內(nèi)自主品牌A級(jí)車(chē)，賽拉圖在車(chē)身設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾加工水平方面明顯擁有合資車(chē)型的精細(xì)長(zhǎng)處和質(zhì)量較為穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)。相比歐美日等合資車(chē)型，賽拉圖的價(jià)格更低，不愧為A級(jí)性?xún)r(jià)比之王。這也是韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)生存發(fā)展的主要原因之一。