● 購(gòu)買(mǎi)英菲尼迪M系加長(zhǎng)版的優(yōu)勢(shì)

　　一，英菲尼迪M系加長(zhǎng)版，最直接的感受就是室內(nèi)空間十分寬闊，而且對(duì)后排的照顧比較到位，名符其實(shí)的老板專(zhuān)用。

　　二，在奧迪寶馬滿(mǎn)大街的時(shí)候，英菲尼迪M系帶給你的，是有別于普遍官車(chē)商車(chē)的味道，流線的外觀更為獨(dú)特，也會(huì)享有更多的目光關(guān)注點(diǎn)。

　　三，如果是50萬(wàn)的檔次，其V6自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更綿長(zhǎng)的動(dòng)力支持；當(dāng)然，3.5L混合動(dòng)力車(chē)型出色的燃油性以及爆發(fā)力也是目前同級(jí)別車(chē)型中暫時(shí)不具備的，而且后驅(qū)模式也增添了更多的駕駛樂(lè)趣。

　　四，作為日系豪車(chē)的英菲尼迪M系，售后服務(wù)、燃油經(jīng)濟(jì)性等都比較出色，多踩幾腳油你也不會(huì)有太心疼的感覺(jué)。 

● 購(gòu)買(mǎi)英菲尼迪M系加長(zhǎng)版有什么不足

　　一，最明顯的是品牌認(rèn)知度的問(wèn)題，如果在路上，一個(gè)對(duì)汽車(chē)不熟悉的人突然吼出一句：看，奇瑞出了一款看起來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)！那估計(jì)會(huì)有“成吉思汗”的效果。

　　二，7速手自一體變速器與“ABB”的傳動(dòng)系統(tǒng)相比，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，起碼大部分消費(fèi)者會(huì)這么認(rèn)為。

　　三，進(jìn)口的身份是把雙刃刀，各種零部件可能需要以進(jìn)口的渠道獲得，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)金錢(qián)。

● 英菲尼迪M系加長(zhǎng)版的適合人群

　　簡(jiǎn)單地認(rèn)為，喜歡英菲尼迪M系的人，可以是從事類(lèi)似廣告業(yè)的老板們，有獨(dú)特的思想，不跟風(fēng)，只講求符合氣質(zhì)，有內(nèi)涵，有新意的座駕。

　　第二個(gè)就是對(duì)日系車(chē)有偏好的群眾，還別說(shuō)，這類(lèi)人群絕對(duì)不是少數(shù)。日系車(chē)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)早，占領(lǐng)了很大的市場(chǎng)份額已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，所以這種情況并不稀奇。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析總結(jié)

　　首先需要肯定英菲尼迪M系加長(zhǎng)的舉動(dòng)，這對(duì)眾多金主們是一個(gè)不錯(cuò)的吸引點(diǎn)；其次，配置也不會(huì)讓人失望，相比奧迪A6L等，M系更兼顧了后排座椅的舒適性，這也可以看出M系的商務(wù)本色；再次，動(dòng)力充沛，后驅(qū)模式，也保證了一定的駕駛樂(lè)趣...如果不計(jì)較品牌影響力，那英菲尼迪M系加長(zhǎng)版的競(jìng)爭(zhēng)力將非常充足，但可惜，現(xiàn)實(shí)就是在中國(guó)的市場(chǎng)中，豪車(chē)市場(chǎng)依舊是“ABB”的天下，就算擠進(jìn)去了日系品牌，也是雷克薩斯的功勞。唯獨(dú)期待英菲尼迪國(guó)產(chǎn)后，能夠在價(jià)格上吸引一些潛在用戶(hù)。