【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】你們都被歐朗的這個(gè)名字忽悠到了？已經(jīng)不止幾個(gè)朋友問到：“歐朗是一汽的合資品牌么，這價(jià)格很給力啊，嘉年華怎么辦？要降價(jià)應(yīng)對(duì)了嗎？！”哥聽完都呆了，這是我們的純種國貨啊，只是改了個(gè)洋氣點(diǎn)的名字，還有就是用了大眾PQ32的底盤進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)際上與合資品牌沒有半毛錢的關(guān)系。 

　　而在大家都知道這是自主品牌之后，都紛紛透露：“自主品牌的價(jià)格怎么那么貴，這價(jià)格都可以買合資車了，自主品牌換個(gè)洋氣點(diǎn)的名字就想扮合資車賣高價(jià)了？”對(duì)于一汽歐朗的價(jià)格，我們目前暫時(shí)不評(píng)論，因?yàn)閮H僅論價(jià)格是不厚道的，我們還必須要看配置。那么一汽歐朗的配置是否值得這個(gè)價(jià)格呢？大家繼續(xù)往下看，我們會(huì)客觀的針對(duì)其做出評(píng)價(jià)。

　　最近一汽歐朗有一定的優(yōu)惠，您可以點(diǎn)擊這里，提交資料后會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系，想要了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行查詢。

　　一汽歐朗全系配備1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，共六款車型，搭載的是愛信5速手動(dòng)變速箱以及愛信智能4速變速箱，售價(jià)為6.28萬-8.98萬，從定價(jià)方面來看與其他自主品牌基本一致， 那么歐朗是否有自己的特色以及足夠的資本來撐起這個(gè)售價(jià)？

　　在外觀方面，歐朗并沒有任何的模仿痕跡，造型較為前衛(wèi)，總體感覺十分的個(gè)性。車頭的線條搭配上U型的大嘴臉，仿生學(xué)的設(shè)計(jì)可以在歐朗的身上看到，只是大家是否都喜歡這樣的造型便不得知了。

　　歐朗的尾部略向上翹，前后呼應(yīng)的車身顯得很和諧，不會(huì)像一些三廂車型的難看，只是覺得哪個(gè)一汽的“鷹標(biāo)”與歐朗的造型風(fēng)格有點(diǎn)格格不入，如果能夠換成老奔騰的1字標(biāo)，相信會(huì)添多幾分光彩。

　　歐朗作為A0級(jí)車型，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是自主品牌小型車。車身尺寸4485×1660×1465mm，軸距為2525mm。車長(zhǎng)接近4.5米，已經(jīng)接近主流緊湊級(jí)車的車長(zhǎng)。

　　在顏色方面，一汽歐朗顯得頗為個(gè)性，總共提供了6種顏色供大家選擇。眩光酒紅、波西米亞蘭、云層銀、北極白、鈦灰、銀珠黑，色彩的選擇還是很多的，顏色也很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

　　一汽歐朗的內(nèi)飾走得是時(shí)尚路線，官方稱之為浮雕懸浮式中控臺(tái)，各種位置按鍵以及出風(fēng)口輪廓分明，并且還可以更換內(nèi)飾板的顏色，非常周到的考慮了年輕人的個(gè)性化。內(nèi)飾用料做工不錯(cuò)，在自主品牌中處于上乘。

　　一汽歐朗配備的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為ET1系列，配備VCT-i智能可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為75kW/6000rpm，最大扭矩為135N·m/4400rpm，從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過推動(dòng)僅僅是1.1噸左右的歐朗則顯得非常輕松了。

　　歐朗在變速箱方面全部采用了日本愛信的變速箱，在操控手感以及傳動(dòng)性方面均非常的可靠。手動(dòng)擋的車型為愛信S系列5速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)檔方面則采用了愛信S40i智能四速自動(dòng)變速箱。

　　根據(jù)官方資料，這款四速自動(dòng)變速箱采用了愛信的最新技術(shù)，油耗方面相比普通的4速變速箱降低13.1%，并且可以用N檔控制等6個(gè)智能控制功能，能夠智能識(shí)別并選擇經(jīng)濟(jì)、上坡、下坡、運(yùn)動(dòng)以及雪地的9種駕駛模式，更能夠根據(jù)車量的停止?fàn)顟B(tài)自動(dòng)切換至N檔，省去了一系列的人工操作。

● 1.5MT基本型
售價(jià)：6.28萬

 　　1.5MT基本型是歐朗最低配置的入門版本，6.28萬的價(jià)格看起來蠻低的，單從數(shù)字的角度來看有一定的誘惑力，不過從配置方面來看，這乞丐版的歐朗也并不算過于乞丐，至少四門電動(dòng)車窗讓人較為安慰，不過倒車?yán)走_(dá)循例沒有在最低配的車型上出現(xiàn)，再加上鋼制輪轂的配置，實(shí)用和客觀性有所降低。但是剎車優(yōu)先以及發(fā)動(dòng)機(jī)防盜的技術(shù)又為其加分不少。

　　在娛樂方面，1.5MT基本型去掉了CD機(jī)的配置，但是提供了USB接口，可以播放MP3等格式的音樂，不過2個(gè)揚(yáng)聲器的配置也就僅僅照顧了前排兩人的感受了。

　　歐朗全系標(biāo)配195/50 R15的錦湖輪胎，并沒有因?yàn)檐囎有∫约搬槍?duì)所謂的節(jié)油而選用胎寬更小的輪胎，只是最低配的1.5MT基本型的輪轂為鋼制，略微降低了檔次。

● 1.5MT 舒適型/1.5AT舒適型
售價(jià)：6.68萬/7.38萬

　　歐朗的1.5MT舒適型有手動(dòng)版與AT自動(dòng)版之分，兩者的區(qū)別僅僅在于這個(gè)智能的4AT變速箱，差價(jià)為7000元。而除了變速箱的區(qū)別外，其他配置則完全一致，準(zhǔn)車主們只需要考慮是否需要自動(dòng)檔以及考慮7000元的差價(jià)即可。

　　手動(dòng)版的歐朗舒適型與基本型的差價(jià)為4000元，但是這4000元的付出所換來的配置并沒有太大性價(jià)比可言，倒車?yán)走_(dá)依然沒有，一些CD機(jī)、4揚(yáng)聲器等不痛不癢的配置升級(jí)并不會(huì)帶來什么質(zhì)的提升，而差價(jià)相信主要增加在鋁合金輪轂之上，花了錢做了點(diǎn)面子工程?？偟膩碚f這4000塊花的并不大值得，換個(gè)角度可以說是逼著你再往上一個(gè)級(jí)別的歐朗看齊。 

● 1.5MT豪華型/1.5AT豪華型
售價(jià)：7.38萬/8.18萬

　　與舒適型一樣，歐朗的兩款豪華型區(qū)別同樣為手動(dòng)檔與自動(dòng)檔的區(qū)別，其他的配置均完全一致。不過豪華型自動(dòng)檔與手動(dòng)檔的價(jià)格差距達(dá)到了8000元，比舒適型自動(dòng)檔與手動(dòng)檔差價(jià)相比增加了1000元。在其他配置未變的情況下，同樣的變速箱差價(jià)增加了1000元，這樣的定價(jià)有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，暫時(shí)不知道歐朗賣得是什么藥，給人的感覺就是這1000塊就是明擺著要賺你的。

　　相比舒適型，歐朗豪華型所增加的配置還是較為對(duì)得起其價(jià)格的，相比舒適型多7000/8000元的投入換來了電動(dòng)天窗、側(cè)部氣囊、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅+方向盤、行車電腦以及自動(dòng)空調(diào)等等的功能增加不僅增加了面子，還增加了駕駛的舒適性。

　　行車電腦的添加著實(shí)為車主帶來了極大的方便，橙色的儀表盤還是很時(shí)尚的。

● 1.5AT尊貴型
售價(jià)：8.98萬

　　歐朗1.5AT尊貴型就是在1.5AT豪華版的基礎(chǔ)上增加了D-partner車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也正是因?yàn)檫@一套系統(tǒng)，使得了1.5AT的尊貴型售價(jià)去到了8.98萬，換個(gè)角度看就是這套系統(tǒng)價(jià)值8000元。

　　D-partner車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具備FM/AM收音機(jī)、音樂、視頻、3D地圖導(dǎo)航、車載電話、短信息、通訊錄、天氣預(yù)報(bào)、萬年歷、后視監(jiān)控、本地相冊(cè)、資源管理等，功能十分的完善，另外還提供了24小時(shí)在線的客服服務(wù)，內(nèi)置的3G電話卡提供了快速的網(wǎng)絡(luò)連接功能。其實(shí)D-partner在功能方面就是類似與G-BOOK、安吉星一類的應(yīng)用服務(wù)。

　　雖然說1.5AT的尊貴版本提供了高科技版本的D-partner功能，但是大家是否需要這個(gè)價(jià)值8000元的系統(tǒng)？一款經(jīng)濟(jì)型的小車又是否需要這種系統(tǒng)？各位看官自己選擇吧，相信大家還是抱著以實(shí)用為主的精神進(jìn)行選擇的，畢竟這不是豪華車嘛。

● 車型推薦：

　　推薦車型：1.5MT基本型
　　推薦指數(shù)：★★★
　　推薦理由：作為歐朗的最廉價(jià)版本，其還是有存在價(jià)值的，在配置上面也并不算坑爹，6.28萬元的價(jià)格你真的不能要求太多，畢竟人家四門電動(dòng)窗都給你配齊了，面子也過得去了，雙氣囊什么的也都有了，開起來安全性還是可以的。

　　推薦車型：1.5MT舒適型/1.5AT舒適型
　　推薦指數(shù)：★★★
　　推薦理由：與基本型相比，舒適型的提升真的不多，好處在于有了自動(dòng)檔的選擇，可以看作是自動(dòng)檔歐朗的最低配置，遺憾的只是倒車?yán)走_(dá)依然沒有，不痛不癢的配置提升只是滿足一點(diǎn)心里安慰而已，性價(jià)比很一般，不介意鋼制輪轂與手動(dòng)檔的話還是建議購買1.5MT基本型即可。

　　推薦車型：1.5MT豪華型/1.5AT豪華型
　　推薦指數(shù)：★★★☆
　　推薦理由：豪華型的歐朗，把許多配置都配齊了，倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、真皮座椅等等的功能在舒適型以及實(shí)用性方面都提升了許多，只是自動(dòng)檔方面相比舒適型無故多出的1000元實(shí)在沒法接受，不過無論如何，在歐朗的四款車型中是最為值得購買的了。

　　推薦車型：1.5MT尊貴型
　　推薦指數(shù)：★★★
　　推薦理由：尊貴真的就是尊貴了，價(jià)值8000元的D-partner車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是否真的需要？是否真得值得？至少我們覺得不值得，經(jīng)濟(jì)車型嘛，還是要以價(jià)格為前提，豪華舒適并不是經(jīng)濟(jì)小車所追求的，至少歐朗并不是如此定位的車型。

● 總結(jié)：

　　本文的推薦對(duì)比，均基于一汽歐朗自身的系列進(jìn)行，如果說歐朗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為嘉年華、馬自達(dá)2、賽歐、K2以及奧拓，那么大家是否還會(huì)覺得歐朗有性價(jià)比？畢竟目前賽歐的最低配版本優(yōu)惠完畢后價(jià)格也就6.xx萬了，在價(jià)格上暫時(shí)看不到歐朗有什么優(yōu)勢(shì)。

　　如果論平臺(tái)，一汽歐朗是基于大眾PQ32平臺(tái)二次優(yōu)化開發(fā)的車型，而PQ32平臺(tái)則是極為成熟，就是滿大街可以看到的捷達(dá)所用的平臺(tái)，所以一汽歐朗在底盤技術(shù)方面是非?？煽康?，就像寶駿630與通用的關(guān)系一樣，是值得信賴的，但是值得信賴的成熟平臺(tái)是否就有較高的價(jià)值？新平臺(tái)就沒法戰(zhàn)勝舊平臺(tái)？

　　而如果論配置，6.28-8.98萬元的價(jià)格定位很容易讓人聯(lián)想到自主品牌里面的北京汽車E系列、寶駿630以及全球鷹GC7，但是北京汽車E系列明顯具備更好的外觀設(shè)計(jì)以及更為高科技的配置，而寶駿630以及GC7，在變速箱以及動(dòng)力方面又完勝了一汽歐朗，至于怎么選也不用再多說了，大家都應(yīng)該都知道怎么選了。

　　群眾的眼睛都是雪亮的，自主品牌就是自主品牌，你用心去做就好了，改個(gè)洋氣的名字也無所謂，但是那個(gè)價(jià)格也真心的不要那么高嘛，至少得讓大家看到點(diǎn)誠意才好。