【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】集運(yùn)動(dòng)性和多功能性于一身的SUV，自誕生起就以全面均衡的表現(xiàn)受到了很多人的喜愛(ài)。但面對(duì)著國(guó)內(nèi)越來(lái)越高的油價(jià)，很多癡迷于SUV的消費(fèi)者表示SUV實(shí)在是開(kāi)不起。而且，很多人對(duì)于現(xiàn)在大部分的SUV過(guò)多地享受都市的安逸生活而喪失了越野性能而非常不滿(mǎn)。鑒于這種情況，下面小編就為大家推薦幾款進(jìn)口的柴油SUV來(lái)解決上述的兩大難題。

　　一提到柴油車(chē)，很多人都會(huì)嗤之以鼻，潛意識(shí)了就立馬想到了冒著黑煙的“農(nóng)用拖拉機(jī)”，其實(shí)這種觀(guān)點(diǎn)并不全面。下面，小編就整理了一些柴油SUV的優(yōu)缺點(diǎn)，讓大家更加全面的認(rèn)識(shí)一下我們身邊這個(gè)熟悉的陌生人——柴油SUV。

● 柴油版SUV的優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力：一般柴油機(jī)都比同排量的汽油機(jī)動(dòng)力要強(qiáng)勁，尤其是低速時(shí)扭矩的差別更加的明顯。所以，在同排量的情況下，在啟步和爬坡時(shí)，駕駛者能明顯地感覺(jué)到柴油車(chē)的動(dòng)力比汽油車(chē)要更加的強(qiáng)勁。

省油：同樣的油錢(qián)能跑更多的路程是所有車(chē)主的夢(mèng)想，在國(guó)內(nèi)油價(jià)仍不斷攀升的大勢(shì)下，柴油車(chē)油價(jià)便宜的優(yōu)勢(shì)就凸顯無(wú)疑。而且在油耗方面，同排量同車(chē)型相比，柴油車(chē)一般也能比汽油車(chē)省30%-35%。

保養(yǎng)：首先柴油機(jī)相對(duì)于汽油機(jī)結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，可靠性也更高，其次排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)氣體要比汽油低45%，還不容易損壞零部件。整車(chē)的使用壽命期略大于汽油機(jī)（但這和汽車(chē)廠(chǎng)商的技術(shù)水平有著很大的關(guān)系）。

● 柴油版SUV的劣勢(shì)

傳統(tǒng)觀(guān)念：一提起柴油車(chē)，人們想到的就是黑煙、異味和嘈雜的噪音，在以前卡車(chē)、拖拉機(jī)等使用的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，在許多消費(fèi)者的觀(guān)念中，柴油車(chē)就是低檔車(chē)的代名詞。　　

國(guó)內(nèi)油品：這個(gè)可以說(shuō)是根源問(wèn)題，國(guó)內(nèi)柴油的質(zhì)量實(shí)在是不敢恭維，因?yàn)椴裼途珶挼某杀据^高，設(shè)備改造資金投入巨大，國(guó)內(nèi)石油兩大巨頭又是“虧損”企業(yè)，提高質(zhì)量技術(shù)改造是個(gè)門(mén)檻。

環(huán)保排放：其實(shí)這點(diǎn)也是有點(diǎn)中國(guó)特色在里面，由于國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量問(wèn)題，柴油機(jī)排放的污染中最主要的是氮氧化物和顆粒物超標(biāo)。而在國(guó)外，尤其是技術(shù)比較成熟的歐洲，柴油車(chē)反而才是環(huán)保的代名詞。

配件方面：由于在國(guó)內(nèi)目前柴油SUV算是個(gè)比較小眾車(chē)型，使用者相對(duì)較少，因此在相關(guān)的配件上有可能存在著供應(yīng)不上，進(jìn)口配件價(jià)高貨少的風(fēng)險(xiǎn)（當(dāng)然這也要看各個(gè)廠(chǎng)商的經(jīng)營(yíng)策略）。

雙龍 柯蘭多
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-25.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看柯蘭多最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　相比于這兩年紅得發(fā)紫的現(xiàn)代與起亞，擁有著強(qiáng)大軍工背景的雙龍就一直都顯得很低調(diào)，但其產(chǎn)品卻有著不遜色于軍用品的超高品質(zhì)，而且和奔馳合作了這么多年以后，推出的產(chǎn)品也沒(méi)有了軍用品的那種粗糙感。于是我們看到了一款外觀(guān)內(nèi)飾和我們所熟悉的雙龍截然不同的城市SUV——柯蘭多。

● 動(dòng)力：全系柴油發(fā)動(dòng)機(jī)力大無(wú)窮

　　柯蘭多全系都采用的是一臺(tái)2.0升的e-XDi200柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是雙龍與奔馳深度合作后開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，其最大扭矩可以達(dá)到360Nm，是不是有種力大無(wú)窮的感覺(jué)？

　　配合上一款6速的手自一體變速器，換擋升速非常的順暢，而且還保持了一定的駕駛樂(lè)趣。

　　懸掛的調(diào)校配合SUV的定位變得稍微硬朗了些，對(duì)大的坑洼路段的通過(guò)性會(huì)比較好，但對(duì)于一些小疙瘩路面，那屁股就得受點(diǎn)罪了?？绿m多搭載的很多城市SUV都會(huì)使用的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即可以由電腦根據(jù)路況以及車(chē)速去分配前后輪的動(dòng)力，也可以手動(dòng)鎖定50:50的分配方式。

● 外觀(guān)內(nèi)飾：歐洲化的設(shè)計(jì)非常的討人喜歡

　　大概是受到了現(xiàn)代的影響，柯蘭多也開(kāi)始注重外觀(guān)設(shè)計(jì)了，著名的“Italdesign-Giugiaro”設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)的動(dòng)感外形相比于另類(lèi)的愛(ài)騰，這樣的外貌無(wú)疑更容易被大眾所接受。值得一提的是柯蘭多的側(cè)身，采用了目前最為流行的coupe造型，順暢的溜背，看上去有種要沖出去的感覺(jué)。

　　柯蘭多的內(nèi)裝走的是精簡(jiǎn)的路線(xiàn)，沒(méi)有太多的功能按鍵，中控面板的鋪陳也非常的簡(jiǎn)潔。但通過(guò)一些銀色的裝飾條的點(diǎn)綴，整個(gè)內(nèi)飾絲毫不會(huì)有任何的單調(diào)感，反而通過(guò)顏色的反差讓整個(gè)內(nèi)飾層次感十足，而且沒(méi)有了繁雜的按鈕之后，感覺(jué)整個(gè)世界都清凈了很多。

● 空間：這真的不是它所擅長(zhǎng)的

　　柯蘭多的座椅相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較的硬朗，不過(guò)包裹性倒是非常不錯(cuò)，對(duì)身體的支撐也很到位。而且前排手動(dòng)多向調(diào)節(jié)也可以讓人很容易就找到最舒服的坐姿?？绿m多的車(chē)身尺寸并不算大，不過(guò)由于車(chē)高較高，所以在實(shí)際的體驗(yàn)中，頭部空間比較寬敞，而腿部空間就只能算一般水平了。

　　柯蘭多由于采用了短車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，因此后備箱的空間并不算是很大，尤其是上半部分幾乎沒(méi)有多余的空間來(lái)儲(chǔ)物，這點(diǎn)倒是和轎車(chē)的后備箱很相似。不過(guò)由于后備箱的設(shè)計(jì)非常規(guī)整，因此整體的利用率還算是非常高的。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)

　　重新回歸的柯蘭多總的來(lái)說(shuō)還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，尤其是其外觀(guān)非常的惹人喜愛(ài)，再配合上韓系車(chē)一貫的高配置，價(jià)格也不是很貴，看上去非常的誘人。而全系搭配有動(dòng)力強(qiáng)大的柴油機(jī)，不但夠勝任都市用車(chē)的需求還能完成一些輕松的越野任務(wù)。

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不“混”越野圈 試駕雙龍柯蘭多四驅(qū)版
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起亞 索蘭托
官方指導(dǎo)價(jià)：23.48-30.58萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看索蘭托最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　一般起亞的產(chǎn)品都會(huì)和現(xiàn)代的產(chǎn)品一一對(duì)應(yīng)，但7座SUV中，起亞遲遲沒(méi)有產(chǎn)品和新勝達(dá)對(duì)應(yīng)，于是小改款的索蘭托帶著7座重現(xiàn)來(lái)到了我們的面前，而且索蘭托還有一項(xiàng)新勝達(dá)沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)——動(dòng)力更強(qiáng)同時(shí)還更省油的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 動(dòng)力：依然是現(xiàn)款的2.2T/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力部分，新索蘭托依然有2.2T柴油機(jī)和2.4L汽油機(jī)可選，其中2.2T柴油機(jī)的動(dòng)力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達(dá)436N·m；而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了本次上市發(fā)布的動(dòng)力選擇外，起亞官方還表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

　　雖然變速箱沒(méi)換但換擋桿還是更換了新的款式，換擋方式也從階梯式變成直線(xiàn)式。除了漂亮了之外，新款能夠更貼合手掌，比起原來(lái)木棒式的換擋桿手感要好很多。

　　新款索蘭托的驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，該系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來(lái)自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)ITCC（智能扭矩控制耦合器），這個(gè)和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅(qū)系統(tǒng)也只能滿(mǎn)足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。

● 外觀(guān)內(nèi)飾：硬朗的線(xiàn)條輪廓融入細(xì)節(jié)改變

　　由于是中期小改款，所以新索蘭托的外形整體變化并不是很大。主要改動(dòng)的部分都集中在前臉，虎嘯式的前進(jìn)氣格柵變得更大更霸氣，霧燈的樣式也由傳統(tǒng)的圓形變成了更加硬朗的長(zhǎng)方形，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也變得更加的城市化了。

　　新款索蘭托的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本未變，新車(chē)主要針對(duì)中控顯示屏下方的按鍵布局進(jìn)行了調(diào)整，通過(guò)一些鍍鉻修邊和新的按鈕樣式，將索蘭托原本方正死板的內(nèi)飾變得更加圓潤(rùn)和協(xié)調(diào)。

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡的全景天窗，在索蘭托上依舊是全系標(biāo)配，不僅如此，設(shè)計(jì)師還貼心的將遮陽(yáng)簾設(shè)計(jì)成了電動(dòng)的模式，使用起來(lái)會(huì)非常的方便和舒適。

● 空間：7座的布局靈活多變

　　新索蘭托在國(guó)內(nèi)首次引入了7座版的車(chē)型，第2排座椅可以按4:6折疊，第3排座椅可5:5等比例放倒，座椅的活動(dòng)空間和組合方式相當(dāng)?shù)撵`活。至于乘坐空間，前后排都非常的不錯(cuò)，只是要注意的是后排的座椅對(duì)大腿的支撐不是那么到位。

　　由于存在著第三排座椅，因此坐滿(mǎn)7人的時(shí)候，后備箱就沒(méi)有多大的空間來(lái)存放行李了，但得益于非常靈活的座椅組合方式，對(duì)零散物品的收納能力非常的強(qiáng)。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：雖然是一款中期小改款車(chē)型，但設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾還是通過(guò)一些細(xì)節(jié)的變化給我們帶來(lái)了很多不一樣的感受。而且其最大的資本——高性?xún)r(jià)比被很好的保留了下來(lái)，不管是其價(jià)格還是其配置，都極具競(jìng)爭(zhēng)力。而柴油版本的引入也避免了和同門(mén)兄弟新勝達(dá)之間的自相殘殺。

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大眾 Tiguan
官方指導(dǎo)價(jià)：34.25-41.28萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看大眾Tiguan最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　途觀(guān)相信大家都非常的熟悉了，其憑借著優(yōu)秀的綜合素質(zhì)一上市就將長(zhǎng)期霸占銷(xiāo)量榜榜首的CR-V給拉下馬來(lái)。但大家可知道途觀(guān)是Tiguan的閹割版？一個(gè)閹割版就有著這樣的實(shí)力，那么原汁原味的進(jìn)口Tiguan呢？原裝的Tiguan除了擁有途觀(guān)上被閹割了四驅(qū)系統(tǒng)外，動(dòng)力更加強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有缺席。

● 動(dòng)力：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭力更強(qiáng)

　　之所以說(shuō)途觀(guān)是Tiguan的閹割版，很大一部分原因是和他的動(dòng)力有關(guān)，Tiguan的汽油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)全部采用的是途觀(guān)高配上才配備的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在歐洲非常受歡迎也是賣(mài)的最好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Tiguan同樣也引入到了國(guó)內(nèi)。

　　考慮到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較大的扭矩輸出，因此Tiguan全系都采用了技術(shù)更加成熟的6速手自一體變速箱，而且還帶有發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)。

　　Tiguan的四驅(qū)系統(tǒng)才是真正4MOTION系統(tǒng)，沒(méi)有了途觀(guān)上不給力的剎車(chē)系統(tǒng)，這套非常先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)才算是真正的發(fā)揮出了它應(yīng)有的實(shí)力，雖然不及途銳那么強(qiáng)悍，但絕對(duì)不會(huì)像途觀(guān)一樣連交叉軸都過(guò)不了。

● 外觀(guān)內(nèi)飾：外觀(guān)小途銳 內(nèi)飾和途觀(guān)一樣

　　外觀(guān)上Tiguan最大程度的繼承了大眾的最新家族特征，儼然就是一部小途銳，看上去非常的犀利，而大眾最為得意的LED日間行車(chē)燈也沒(méi)有落下。更大的接近角，也凸顯出了Tiguan繼承自途銳的那份野性。

　　內(nèi)飾就沒(méi)什么好介紹的了，和國(guó)內(nèi)的途觀(guān)幾乎一樣，但不要以為看上去一樣就真的一樣了，除了軟件方面有些區(qū)別外，在選材和做工方面的水準(zhǔn)都是國(guó)產(chǎn)途觀(guān)所達(dá)不到的。

● 空間：軸距差距所帶來(lái)的空間表現(xiàn)非常明顯

　　前排的空間對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)不成任何問(wèn)題，但由于Tiguan的軸距比途觀(guān)短了80mm，因此后排空間對(duì)于被大眾加長(zhǎng)軸距給慣壞了的國(guó)人來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)憋屈了，這也是Tiguan和途觀(guān)相比最大的一個(gè)劣勢(shì)。

　　不過(guò)值得慶幸的是較短的軸距卻并沒(méi)有影響到Tiguan的后備箱空間，而且比途觀(guān)更加人性化的地方是Tiguan的副駕駛座椅可以完全放倒，可以讓更長(zhǎng)的物體輕松的收入車(chē)內(nèi)。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：進(jìn)口Tiguan的外形更接近途銳，看起來(lái)也更有檔次；而內(nèi)飾的用料和科技配置也是國(guó)產(chǎn)途觀(guān)旗艦型所不能及的。不過(guò)，較小的后排空間以及較高的售價(jià)是Tiguan最大的劣勢(shì)。因此，整體而言Tiguan更適合那些追求SUV本質(zhì)的消費(fèi)者選擇。

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進(jìn)口Tiguan對(duì)比國(guó)產(chǎn)途觀(guān) 差4.25萬(wàn)如何選
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測(cè)試大眾Tiguan 2.0 TDI 飯量小勁道足
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路虎 神行者2
官方指導(dǎo)價(jià)：39.80-59.80萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看神行者2最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　神行者2是路虎家族里最便宜的一款車(chē)型了，盡管它是一部城市SUV，但有著高貴的路虎血統(tǒng)的神行者2依然有著非常強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，再加上動(dòng)力強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，路虎神行者2算得上是現(xiàn)在為數(shù)不多的真正意義上的SUV了。

● 動(dòng)力：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更適合路虎精神

　　神行者2共有兩款動(dòng)力系統(tǒng)：柴油（2.2T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油（2.0T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不管是柴油機(jī)還是汽油機(jī)，其動(dòng)力總成都都非常的強(qiáng)悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的扭矩，因此對(duì)于野外脫困來(lái)說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

　　神行者2全系都搭配的是一臺(tái)6速的手自一體變速箱，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)可能并不是特別的先進(jìn)，但與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的配合卻是非常的默契。

　　神行者2的驅(qū)動(dòng)模式采用的是全時(shí)四驅(qū)，說(shuō)到這就不得不提下路虎強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門(mén)級(jí)車(chē)型，依舊有權(quán)享有了這一配置。無(wú)論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前一個(gè)旋鈕就能輕松地解決。

● 外觀(guān)內(nèi)飾：一如幾十年前的粗獷

　　神行者2的外觀(guān)依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅(jiān)持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計(jì)手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個(gè)純粹干練的野性男人。

　　喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺(jué)。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒(méi)有任何花俏的裝飾，線(xiàn)條規(guī)整而直率，功能按鍵簡(jiǎn)單明了，并不會(huì)給你帶來(lái)使用上的困擾。

● 空間：較高的坐姿緩解了軸距所帶來(lái)的不足

　　盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過(guò)因?yàn)檐?chē)內(nèi)沒(méi)有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車(chē)身高度，以及較高的坐姿，實(shí)際體驗(yàn)的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。

　　后備箱755L的容積已經(jīng)能滿(mǎn)足大多數(shù)的情況，如果實(shí)在裝不下，可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來(lái)一解燃眉之急。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)

　　神行者2不足40萬(wàn)的起步價(jià)格很有吸引力，而且路虎的越野能力一點(diǎn)不落地在它的身上得以體現(xiàn)。相比變得柔媚且通俗的極光，神行者2顯得更加純粹。最后喊下口號(hào)：越野的精神，真性情的展現(xiàn)，夢(mèng)想的觸及，一切盡在神行者2！

● 全文總結(jié)

　　現(xiàn)在柴油SUV在國(guó)內(nèi)的稀缺也不能怪汽車(chē)廠(chǎng)商不生產(chǎn)柴油車(chē)，最大的根源依然是國(guó)內(nèi)兩大“虧損”的油企，真的希望他們對(duì)柴油重視起來(lái)而不僅僅是石油提煉的渣而已，因?yàn)椴裼筒坏芙档臀覀兊挠密?chē)成本，對(duì)環(huán)境的保護(hù)也是非常的重要。

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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	柯蘭多Korando 2011款 四驅(qū) 自動(dòng) 精英導(dǎo)航版	索蘭托 2013款 2.2T 7座 柴油 舒適版	Tiguan 2012款 2.0TDI 舒適版	神行者2 2012款 2.2T SD4 S柴油款
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)(元)：	23.98萬(wàn)	24.58萬(wàn)	34.25萬(wàn)	39.8萬(wàn)
廠(chǎng)商：	雙龍汽車(chē)	起亞(進(jìn)口)	大眾(進(jìn)口)	路虎
級(jí)別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時(shí)間：	2011-09	2012-10	2012-02	2012-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.2T L4	2.0T L4	2.2T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	176	197	140	190
最大扭矩(N·m)：	360	436	320	420
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4410×1830×1710	4685×1885×1735	4433×1809×1703	4500×2005×1765
軸距(mm)：	2650	2700	2604	2660
最高車(chē)速(km/h)：	-	190	182	190
官方0-100加速(s)：	-	9.9	10.2	9.5
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里	兩年不限公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4410	4685	4433	4500
寬度(mm)：	1830	1885	1809	2005
高度(mm)：	1710	1735	1703	1765
軸距(mm)：	2650	2700	2604	2660
前輪距(mm)：	1573	1621	-	1601
后輪距(mm)：	1558	1618	-	1614
最小離地間隙(mm)：	180	185	-	210
車(chē)重(kg)：	1672	-	1743	1775
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	7	5	5
油箱容積(L)：	57	-	64	68
行李廂容積(L)：	-	-	470-1510	755-1670
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	D20DTF	-	-	-
排量(mL)：	1998	2199	-	2179
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	176	197	140	190
最大功率(kW)：	129	145	103	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	3800	4200	4000
最大扭矩(N·m)：	360	436	320	420
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3000	1800-2500	1750-2500	1750
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	16.5	16	-	16.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	86.2	-	-	85
沖程：	85.6	-	-	96
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	柴油	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)：	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐V	歐Ⅳ	歐Ⅳ
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	腳剎	電子駐車(chē)	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	235/60 R18	235/55 R17	235/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	235/60 R18	235/55 R17	235/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	●	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	○
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	-	●
方向盤(pán)換擋：	●	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	●
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	-	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	○
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●	○
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	●	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	-
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	-	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	-	●	●	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	-	-	-	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	●	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	●	-
并線(xiàn)輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	●	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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